Lenkmanschette austauschen?!

[TwingoTuningNeuling]

Hi ihr!

Bei mir ist die Lenkmanschette völlig zerfetzt und die Zanstange liegt jetzt frei! Muss also dringend repariert werden! Nun meine Frage: hat schon mal jemand die Manschette gewechselt oder sollte ich das doch die Werkstatt machen lassen?!

Grüßle aus München
Markus

[Newbie]

Also wenn du ne bühne hast (Grube evtL) kannst du es selber machen wenn du handwerklich begabt bist und etwas feingefühl hast...

Bei intresse erklär ich dir das dann

[TwingoTuningNeuling]

Das meinten jetzt auch schon mehrere... nur bin ich da halt etwas sketpisch, da es sich da schon um sicherheitsrelevante Teile handelt! Ich denke mal ich werde morgen mal rumtelefonieren welche Werkstatt Zeit hat und wie teuer das ist! Wenn man das Spezialwerkzeug hat, ist es laut nem Bekannten (der mal bei Renault gearbeitet hat) ne Sache von weniger als ner Stunde!
Naja, mal sehen! Hoffe nur dass ich ne Werkstatt find die es noch die Woche macht! Hab nämlich ned unbedingt Lust immer mit der ollen Schüssel meiner Mum zu fahren *grummel*!

Trotzdem danke soweit!

Markus

[Newbie]

Ich frag mich zwar welches spezial werkzeug der verwendet aber egal

[TwingoTuningNeuling]

Keine Ahnung.... aber ich hab jetzt diese Woche noch nen Termin bekommen! Und die meinten dass es wohl ne recht schnelle Reparatur ist (muss ja nur die Motorabdeckung unten runter und dann die Spurstange aufgemacht, die neuen Manschette drüber und alle wieder zu). Sollte in weniger als 1,5 Stunden gemacht sein.

Grüßle Markus

PS: Das Spezialwerkzeug ist angeblich irgendwie um die Spurstange von der Zahnstange zu lösen (um nicht die Spurverstellung aufmachen zu müssen), hab aber echt keine Ahnung wie es genau geht!

[Newbie]

Ich kenne das speziell werkzeug zwar nicht und mach es immer ohne...

Das dauert normalerweise ca. 1STD .... also die manschette wechseln

So long

[Raini -TFNRW-]

naja @ all...
in vielen haushälten sind Torx schrauben bits bis grösse 40 schon "Spezialwerkzeug"...

so long
marc

[TwingoTuningNeuling]

Will ja hier nichts sagen, aber ich denke dass ich werkzeugtechnisch besser ausgestattet bin als so mancher hier... oder wer hat ne Drehbank, Schweißgerät,...?!
Es liegt also ned am Werkzeug sondern eher dran, dass ich etwas zu faul bin (und es auch ned verpfuschen will).

So long...

[Newbie]

Also ich bin KFZ Mechaniker mich müsst ihr nit über spezial werkzeug aufklären...

[TwingoTuningNeuling]

Also, hatte das Auto in der Werkstatt... waren effektiv dann 86 Euro! Find ich ehrlich gesagt ned schlimm (wenn man bedenkt dass 20 Euro schon Material sind)...

Grüßle Markus

[iVerdeM]

also ich hab jetzt am Wocghenede meuie auch wechseln dürfen - hab aber nur 15 Euro bezaglt und dann selber gemacht - war aber Mist schwer weil sich der Lenkkopf auf der Spuhrstange (heisst doch so, oder? ) festgefressen hat.

ging nur mit so ner komischen spezialzange auf, weil die normalen Schraubenschlüssel einfach nicht gergriffen haben.

[Kohlenbrander]

Hallo,

ich bin gerade dabei, links ist fertig, wie habt ihr es denn geschafft die rechte am Lenkgetriebe drauf zu bekommen ?! Das ist super eng da ... ?! Gibt es da einen Trick ???

[Petergo]

Ich hab rechts die Manschette mit einer Art gekrümmtem Schraubenzieher über den Wulst gehebelt und von der an der Manschette dabei gedreht.
Links konnte ich von einem anderen Winkel die Manschette packen und vorwärts schieben bis es fluppt.

Trotz aller Tips muss ich aber morgen die Spur einstellen lassen, weil ich die alte Gewindestellung nicht mehr getroff habe und er nun eine leichte Kurve fährt bei geradem Lenkrad.
Aber hab ja schon genug Werkstattkosten gespart!

[mrairbrush]

Das mit dem Schraubenzieher hat mich auf eine Idee gebracht. Zum drehen der Manschette braucht man zweiten Mann/Frau.
Zwei Schraubenzieher mit kleinen Kugeln am Ende. Einer zum Halten und den anderen um die Manschette nach und nach drüber zu ziehen sollte gehen.
Schraubendreher leicht biegen, einen ordentlichen Schweisspunkt setzen und diesen Entgraten.
Und für die Verbindung Spurstange, Spurstangenkopf ordentlich Fett dran, Rennradschlauch drüber ziehen, 2 Kabelbinder befestigen und nie wieder Probleme mit festgegammelten Spurstangenköpfen.