Beitrag #1

Hi, ich bin nicht wirklich neu hier, schon eine Weile angemeldet, aber die Gallerie ist neu.

Wir haben einen Twingo Galaxy. Der Twingo Galaxy ist ein recht seltenes Exemplar, es gab ihn vor 16 Jahren nur ca. 200 Mal. Wieviele davon übrig sind weiß keiner, aber ich befürchte, dass es mit einer der letzten 30 oder 40 ist.

Baujahr: 1993
Motor: C2J (kein C3G, Rölli weiß da besser bescheid. ) mit 60PS und 1.4L Hubraum
KM-Stand: ca. 160.000KM
Er hat ein ganz normales Schaltgetriebe (5 Gang).
Ist noch nicht auf Euro 2 umgeschlüsselt war schon einmal in Arbeit, aber das hab ich über den Haufen geworfen, falls mal ein Motorumbau auf einen Euro 1 Motor folgen sollte.
Der Spritverbrauch ist etwas höher als bei anderen und die Kopfdichtung scheint aller 3 Jahre mal zu kommen.

Änderungen
-Schwarze Blinker
-Klarglasseitenblinker
-Klarglasrückleuchten (Osram Diadem Blinkerbirnen)
-weiß lackierte Scheibenwischer vorne und hinten
-Rücksitzbank vom Phase 2 (Vordersitze wurden leider zu früh mit abgewrackt...)
-Toxic TX-1000 Verstärker (schlecht, das weiß ich^^) mit 10er Kabel
-NoName Lautsprecher im Armaturenbrett (auch schlecht^^)
-Medion Autoradio P62000 MD 82220 (USB, SD, CD, MP3, allen SchnickSchnack halt) (schlecht aber ausreichend für den Anfang)
-Phase Evolution SX-12 (nicht schlecht, aber in einem NoName Gehäuse, da er sein eigenes "selbstzerstört" hat...) Macht ordentlich Druck in dem kleinen BR Gehäuse.
noch nicht verbaut:
-einer der seltenen Eisenmann Edelstahl Auspuffe
-ein Elia Heckspoiler mit 3. Bremsleuchte (Flügel der nur an den Seiten fest ist.)

Was ich noch plane ist ein bisschen zuviel zum aufschreiben, aber kurz:
-Totalentrostung, also mit Fertan, Zopfscheibe und co. dazugehört der Unterboden, Motorraum, Hohlräume, Scheibenrahmen, also alles komplett.
-später Motorumbau auf was größeres mir ist Hubraum wichtig, denke an einen 1,8er.
-Neulackierung, natürlich im selben Design (vielleicht bisschen vermehrt), allerdings mit stärkerem Metalliclack als dem Jetzigen und einer Mischung aus blau/weiß für die Sterne (spacig)
-Hifi hauptsächlich von Pioneer gebettet in GFK mit Sternenairbrush (nicht zuviel Sterne)
-dezentes optisches Tuning, keine GFK Schlacht außen, nur innen.
-Armaturenbrett vom Clio
und noch viel mehr
Ich möchte, dass der Twingo in vielen Jahren noch läuft, eben weil er so selten ist.

Aber nun mal zu den Bildern.







Hochzeitswagen für meine Schwester:



Hier vor meiner Ausbildungsstelle:













Ich hoffe das reicht erstmal.

Gruß Jan

Beitrag #2

Uuuuuuuuuuuuuuuuuuh....

Magste zwei http://www.twingotuningforum.de Aufkleber haben? Die sind nicht so riesig, sondern schön dezent und machen damit auf ein werbefreies Gutelauneforum aufmerksam

Generell gefällt er mir, der Galaxy war ein Sondermodell in Zusammenarbeit mit dem Phantasialand und deren damals neuer Attraktion "Galaxy". Der war damals sehr beliebt und natürlich hier im Rheinland häufig vertreten. Hier und da sieht man nochmal einen bei scout oder woanders, aber die sind wirklich selten geworden. Über die Tröte wird er sich freuen und das einzig schlimme sind derzeitdie Stoßfänger - aber das weißte ja Wird schon werden!

Mach weiter so.

Beitrag #3

Huhu Jan
Schön dich bei uns wieder zu sehen - so ist's gescheit!

Ich meine hier im Sauerland - HSK Kreis kurvt auch noch ein Galaxy durch die Gegend,bist also nicht so ganz allein mit Deinem

Bist schon so nen kleiner Freak in Sachen Twingo oder?
Wie gesagt,schön das Du hier bist und wir sind gespannt wie es bei Dir am Twingo vorwärts geht!

Liiiiebe Grüsse,die Lis

Beitrag #4

Ein Galaxy sieht man nicht alle Tage, Willkommen

Beitrag #5

Hehe, danke danke!

@Lis(a?) Ja der Twingo hats mir schon angetan.
Alle aus meiner klasse wollen Golf III, Corsa oder A3 fahren, ich will den Twingo.

Wegen den Stoßstangen hab ich schon was angefangen, allerdings will ich ja PH3 Front (am Besten mit Neblern und TFL) und da weiß ich nicht so recht ob ich weitermachen soll... (Geht ja viel Geld rein in so eine Schürze...)

Die blaugestrichelten sollten weggecleant werden, das Maul sollte rundum noch eine Sicke bekommen. Die Stoßstange sollte schwarz werden mit einem weißen Maul.
Das ist halt meine Idee zur Ansaugoptimierung:
Ich versuch das später mal zu faken, dürfte ich eigentlich hinbekommen.

Beitrag #6

Stell mal das Fake on, viellecht kann ich es mir dann besser vorstellen.

Beitrag #7

Hm, habs versucht eben zu machen, aber weiß lässt sich leider sehr sehr schlecht darstellen und deshalb hab ichs gelassen...

Tut mir leid.

Beitrag #8

Was denkst du denn, wann es da weiter geht? Bist ja glaub ich schon was länger damit zugange. Eine Phase 3 Schürze wäre aber auch schön.

Beitrag #9

Ich kann sie ja später mal weitermachen und anbauen, wenn es nicht gefällt kann ich die ja noch verkaufen oder nicht?
Wann es weitergeht ist schwer zu sagen, ich möchte wirklich unbedingt als Allererstes den Führerschein fertig machen, damit ich mit dem kleinen durch die Stadt cruisen kann.

Spachtel hab ich schon hier, das was fehlt sind GFK-Matten, Harz und noch mehr Spachtel.
Lackieren könnte ich dann in Verbindung mit dem noch vorhandenen Heckspoiler machen.

EDIT - 27.08.09-22.15

Hm, doof, gestern hab ich schon so komisch die Dichtung am linken Rücklicht angeguckt und heute war es beschlagen mit kleinen Tröpfen, das rechte nicht.
Ist wohl undicht jetzt. Allerdings weiß ich nicht so recht was man da machen könnte. Ich schwärme schon von neuen (anderen) Leuchten, aber da fehlt das Geld für.

Beitrag #10

So, Twingi ist TÜV-fällig...

Heute war der ADAC (Bremsen- und Stoßdämpfertest) beim Kaufland, Ergebnis:
Ich zitiere:

So brauchen sie garnicht zum TÜV fahren!

Aber nichts wirklich schlimmes, Stoßdämpfer (vor 3 Jahren als defekt bei Renault deklariert worden) sind noch top in Schuss...
Bremsen Vorne sind ok, könnten aber mal gewechselt werden (hab ich ja schon da vom Steve, gute Scheiben und schön dicke Beläge..)
Vorderachsbremse (Differenz bis 25% ok, darüber defekt) Ergebnis: 4%

Allerdings sind die Hinten nicht in Ordnung..

Festellbremse (Differenz bis 50% ok, darüber defekt) Ergebnis: 67%
Hinterachsbremse (Differenz bis 30% ok, darüber defekt) Ergebnis: 41%

Also stimmt hinten auf jedenfall was nicht, hab dann noch 2 Grenzwertige Ergbnisse für BBA (Abbremsung Betriebsbremsen, über 50% ok) Ergebnis: 47%
und FBA (Abbremsung Feststellbremse, über 16% ok) Ergebnis: 14%

So ich werde dann mal die hintere komplett machen, wahrscheinlich auch Radbremszylinder, allerdings hab ich dazu eine Frage:
Der Linke wurde im November 2006 gewechselt und der Rechte kurz davor, eigentlich kann es ja nicht an denen liegen oder? 30€ kosten die in Erstausrüsterqualität, für manche nichts, für uns viel.
Allerdings bin ich der Meinung, dass wenn man einmal drin ist auch gleich sowas mitmachen sollte.

Montagesatz für 2 Räder (Federn, Klemmstifte, usw..): http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...0302824831
Radbremszylinder re li: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...0162518169
Radbremszylinder li re: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...0246621446
Bremsbacken (4 Stück, also komplett): http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...0166807459

Wären alles in allem 60-65€...
Billiger bekommt es auch als Mitarbeiter nicht, denk ich mal, ich frag morgen mal.


Nächste Woche Mittwoch gehts dann auf die Bühne - ESD wird montiert + eingetragen (der jetzige ist nichts mehr für den TÜV ), mein Tüv´i hat gesagt, dass er dann mal flüchtig mit drüber guckt (sozusagen Vorabtüv) und mir dann sagt was ich noch machen soll, damit er ohne Mängel drüber kommt.

Wird schon!

Beitrag #11

So jetzt steht er in der Werkstatt übers Wochenende und Montag Nachmittag soll er fertig sein.

Gemacht wird:
-Auspuff montieren, eintragen, vordere Schelle neu (undicht)
-Bremse hinten rechts - Radbremszylinder undicht
-Bremsleitung von Mitte zur rechten Trommel hinten - leicht geknickt und Korossion
-TÜV+AU

Ansonsten scheint alles noch gut zu sein, keine Durchrostung, keine Gelenke defekt, keine Manschetten kaputt, Alle Lager scheinen ok zu sein, Stabis auch, scheint alles ok zu sein. Nur das Getriebe ist ein wenig ölig, da hat er aber gesagt soll ich ja nichts dran machen, sonst wirds noch schlimmer.

Für sein Alter ist der noch voll ok!
Vorderachse rostet ja gerne durch, hab genau geguckt ist aber noch ok, nur obendrauf Rost.

Kosten soll der Spaß wohl um die 300€... (mit TÜV und so weiter...)

Als Mietwagen gabs einen Peugeot 306 Kombi

Bilder:

Beitrag #12

Mhhmmm.... Okay, dann sind wir mal gespannt was der TÜV so sagt (am Montag?). Fahrschemel ist wirklich noch okay? Viel Erfolg!

Beitrag #13

Also der Meister hat auch geguckt, ich hab geguckt und er hat gesagt am vorderen Auto scheint nichts für den TÜV relevantes zu sein.

Ja TÜV am Montag.

Danke.

Beitrag #14

mal doch etwas unterboden schutz drauf.

Beitrag #15

Also das geht jetzt nicht, steht wie gesagt in der Werkstatt.

Aber er bekommt den TÜV auch in der Werkstatt und die sind schon nett, wenn die denken, dass es nicht geht für TÜV machen die das schon.