11.08.2026, 20:45
Weder der alte noch der Spender haben Klima.
Für den kompletten Kabelbaumtausch muss alles raus, inkl. Armaturenbrett und Dachhimmel?
Auf jeden Fall möchte ich den Tauschmotor mit einer großen Inspektion fit machen, dass da mit großer Wahrscheinlichkeit nichts mehr kommt. Riemen, Wapu, Thermostat? Kupplung? Gerade bei der Kupplung, was gibt es da Produkte die sehr zu empfehlen sind, bzw. von was lasse ich lieber die Finger?
Und ist es möglich und sinnvoll, nur den Motor auszubauen und das Getriebe drin zu lassen?
Für den kompletten Kabelbaumtausch muss alles raus, inkl. Armaturenbrett und Dachhimmel?
Auf jeden Fall möchte ich den Tauschmotor mit einer großen Inspektion fit machen, dass da mit großer Wahrscheinlichkeit nichts mehr kommt. Riemen, Wapu, Thermostat? Kupplung? Gerade bei der Kupplung, was gibt es da Produkte die sehr zu empfehlen sind, bzw. von was lasse ich lieber die Finger?
Und ist es möglich und sinnvoll, nur den Motor auszubauen und das Getriebe drin zu lassen?
Es war einmal - '98er Twingo "Henry" mit Gas (KME Diego G3) - das Sparschwein mit zwei Schlitzen...
Aktuell - '01er Twingo 16V + LPG (KME Diego G3). 5,34 l/100 km mit E10 (über 6500km) // 5,44 l/100km mit E5 (über 5700km) // 6,6 l/100km mit LPG (über 90Tkm)
Aktuell - '01er Twingo 16V + LPG (KME Diego G3). 5,34 l/100 km mit E10 (über 6500km) // 5,44 l/100km mit E5 (über 5700km) // 6,6 l/100km mit LPG (über 90Tkm)
