09.05.2026, 20:32
Habe auch schon an den OT-Gebet gedacht.
Jedoch machen mich zwei Dinge stutzig.
1. Der OT-Geber ist gerade einmal 2 Monate alt
2. Spring der Twingo vor dem Abstellen super an und jetzt nach dem Abstellen nicht mehr.
Habe sonst vermutet, dass ich einen Kabelbruch bekommen habe, weil ich den eingegossenen Kabelbaum ein wenig biegen und drehen musste, damit ich die Saugbrücke und den Ventildeckel abkriege.
Wie würdest du am besten testen, ob beim orgeln Sprit ankommt? (Einfach Spritschlauch von der Rail bei den Einspritzventilen abmachen und in ein Glas halten oder gibt es da nen anderen Trick?
Hab auch noch nen roten Knopf im Motorraum gefunden.
Weiß einer wofür der ist?
Jedoch machen mich zwei Dinge stutzig.
1. Der OT-Geber ist gerade einmal 2 Monate alt
2. Spring der Twingo vor dem Abstellen super an und jetzt nach dem Abstellen nicht mehr.
Habe sonst vermutet, dass ich einen Kabelbruch bekommen habe, weil ich den eingegossenen Kabelbaum ein wenig biegen und drehen musste, damit ich die Saugbrücke und den Ventildeckel abkriege.
Wie würdest du am besten testen, ob beim orgeln Sprit ankommt? (Einfach Spritschlauch von der Rail bei den Einspritzventilen abmachen und in ein Glas halten oder gibt es da nen anderen Trick?
Hab auch noch nen roten Knopf im Motorraum gefunden.
Weiß einer wofür der ist?
