Nach halbem Jahr Ventildeckeldichtung undicht. Tips?

[Silv3rsurf3r]

Hallo,
ich habe letzten Sommer ein paar Wartungsarbeiten an meinem C06 16V durchgeführt, wie z.B. Kupplung getauscht, Zahnriemen + Wasserpumpe und auch Ventile eingestellt, mit natürlich neuer VDD (auch die bei den Zündkerzen) und neue Dichtungen für die Ansaugbrücke. Danach lief er super und ich war zufrieden.
Anfang dieser Woche bemerkte ich aber einen leicht verbrannten Geruch der aus der Lüftung kam, aber nur wenn man stand und nicht während der Fahrt. Also Haube auf, Luftfilterkasten runter und mit einem Spiegel mal hinter den Motor geguckt und siehe da, Öl läuft auf den Krümmer. 
Ich wundere mich bloß, warum das ganze erst nach einem halben Jahr undicht wurde. Deswegen will ich hier mal fragen, ob es spezielle Tricks gibt die man beim Einbau einer neuen VDD beachten sollte? Nach Schema wurde der Deckel angezogen und vorher auf die Stellen, wo sich Deckel vom Zahnriemen und der Motor treffen, leicht Dichtmasse aufgetragen.

[Broadcasttechniker]

Sicher dass es die VDD ist und nicht die Zylinderkopfdichtung?
Ist bei den D Motoren leider eine Schwachstelle.

[Silv3rsurf3r]

Ziemlich sicher. Anzeichen von einer kaputten Kopfdichtung zeigt er überhaupt nicht.
Als wir mit dem Spiegel hinter den Motor geschaut haben, hat man auch ziemlich "viel" Öl oben auf dem Krümmer gesehen, weshalb wir angenommen haben das es die VDD ist.

[Broadcasttechniker]

Gut, wenn das Öl wirklich von oben drauf läuft, dann kann das sein.
Der Übergang der Ölbohrung im Block zum Zylinderkopf wird halt gerne undicht.
Das hat nichts zu tun mit Undichtigkeiten Zwischen Brennraum und Wasserkreislauf oder zwischen den Brennräumen.

Wenn die VDD wieder kaputt ist, dann muss man sie halt wieder erneuern.
Und nicht nur vielleicht auf die korrekten Anzugsmomente achten.
Viel hilft viel gilt hier nicht.