21.03.2026, 17:40
Hallo zusammen,
hier noch eine Rückmeldung meinerseits. Dieser Thread kann jetzt geschlossen werden. Ich möchte aber noch eine abschließende Rückmeldung abgeben, da ungelöste Threads der Gemeinschaft ja auch nicht weiterhelfen. Erstmal nochmals vielen Dank für Eure Antworten. Mir habt Ihr geholfen. Ich war mir selbst nicht sicher, wie ich weiter vorgehen soll. Alle Fehler löschen, Live-Daten auslesen, Kompressionstest machen oder, oder…
Ich habe dann irgendwie instinktiv in meiner Garage nach dem Kompressionsprüfer gesucht und gefunden. Und siehe da, er hatte 14er-Schlüsselweite und war doch sehr lang. Hatte ich mir vermutlich vor vielen, vielen Jahren mal gekauft. Wusste ich gar nicht mehr. Na denn, dann wird doch mal getestet. Zylinder 1 hat keine Kompression. So ein Schei… Und Zylinder 2 hat auch keine Kompression. Das hatte ich absolut nicht erwartet. Mehrmalige Kontrolle und auch die Zylinder 3 und 4 zeigten die gleiche Diagnose. Also doch ein Motorschaden. Vermutlich ein gerissener Zahnriemen, obwohl der noch keine 4 Jahre drin ist. Aber vielleicht hat er auch schon einige Jahre im Regal gelegen. Sich den Zahnriemen mal eben anzuschauen, ist bei diesem Motor glaube ich mit Aufwand verbunden, Da habe ich keine Lust drauf. Ich hatte mal ein Auto, ich glaube einen Opel, da gab es eine Klappe mit zwei Schrauben, da konnte man sich den Zustand vom Zahnriemen mal eben so im Vorbeigehen anschauen.
Meine Frau hatte bei der Fahrt beim Liegenbleiben auch keine mögliche Geräuche wahrgenommen, da sie laut Musik gehört hat. Und da sie auch schon länger mit einem anderen Auto geliebäugelt hat, war es für sie nun ein Zeichen sich zu verändern. Also keine Reparatur, sondern Ersatz besorgen. In Laufe der letzten Woche ist sie fündig geworden. Wieder einen Renault. Einen zweifarbigen Captur von 2020. Ist auch schon gekauft und wird die Tage abgeholt.
Und der kaputte Twingo kommt nun weg. Er hat in den fast 12 Jahren ca. 125.000 km gelaufen und seine Dienste getan. Danke
Vielen Dank an Alle
hier noch eine Rückmeldung meinerseits. Dieser Thread kann jetzt geschlossen werden. Ich möchte aber noch eine abschließende Rückmeldung abgeben, da ungelöste Threads der Gemeinschaft ja auch nicht weiterhelfen. Erstmal nochmals vielen Dank für Eure Antworten. Mir habt Ihr geholfen. Ich war mir selbst nicht sicher, wie ich weiter vorgehen soll. Alle Fehler löschen, Live-Daten auslesen, Kompressionstest machen oder, oder…
Ich habe dann irgendwie instinktiv in meiner Garage nach dem Kompressionsprüfer gesucht und gefunden. Und siehe da, er hatte 14er-Schlüsselweite und war doch sehr lang. Hatte ich mir vermutlich vor vielen, vielen Jahren mal gekauft. Wusste ich gar nicht mehr. Na denn, dann wird doch mal getestet. Zylinder 1 hat keine Kompression. So ein Schei… Und Zylinder 2 hat auch keine Kompression. Das hatte ich absolut nicht erwartet. Mehrmalige Kontrolle und auch die Zylinder 3 und 4 zeigten die gleiche Diagnose. Also doch ein Motorschaden. Vermutlich ein gerissener Zahnriemen, obwohl der noch keine 4 Jahre drin ist. Aber vielleicht hat er auch schon einige Jahre im Regal gelegen. Sich den Zahnriemen mal eben anzuschauen, ist bei diesem Motor glaube ich mit Aufwand verbunden, Da habe ich keine Lust drauf. Ich hatte mal ein Auto, ich glaube einen Opel, da gab es eine Klappe mit zwei Schrauben, da konnte man sich den Zustand vom Zahnriemen mal eben so im Vorbeigehen anschauen.
Meine Frau hatte bei der Fahrt beim Liegenbleiben auch keine mögliche Geräuche wahrgenommen, da sie laut Musik gehört hat. Und da sie auch schon länger mit einem anderen Auto geliebäugelt hat, war es für sie nun ein Zeichen sich zu verändern. Also keine Reparatur, sondern Ersatz besorgen. In Laufe der letzten Woche ist sie fündig geworden. Wieder einen Renault. Einen zweifarbigen Captur von 2020. Ist auch schon gekauft und wird die Tage abgeholt.
Und der kaputte Twingo kommt nun weg. Er hat in den fast 12 Jahren ca. 125.000 km gelaufen und seine Dienste getan. Danke
Vielen Dank an Alle
