Gestern, 20:27
Das ist leicht auszuschließen.
Zündung an und wieder aus.
Danach ist Druck im System.
Eine selbst gewählte Zeit warten, z.B. 2 Minuten.
Einspritzleitung vom Rail entfernen und es muss spritzen.
VORSICHT Feuergefahr.
Tut es das nicht, dann ist der Kraftstoff irgendwohin geflossen.
Achte darauf wie weit der Stecker der Kraftstoffleitung drauf sein muss.
Nämlich im Prinzip bis zum Anschlag.
Genau so weit muss er nachher auch wieder kommen, sonst besteht die Gefahr dass der Stecker abrutscht.
Zündung an und wieder aus.
Danach ist Druck im System.
Eine selbst gewählte Zeit warten, z.B. 2 Minuten.
Einspritzleitung vom Rail entfernen und es muss spritzen.
VORSICHT Feuergefahr.
Tut es das nicht, dann ist der Kraftstoff irgendwohin geflossen.
Achte darauf wie weit der Stecker der Kraftstoffleitung drauf sein muss.
Nämlich im Prinzip bis zum Anschlag.
Genau so weit muss er nachher auch wieder kommen, sonst besteht die Gefahr dass der Stecker abrutscht.
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