29.04.2019, 21:50
ich hatte mir das ja so Laienhaft vorgestellt, bekräftigt vom gelben Engell
1. defekte Sicherung raus
2. Prüflampe rein in den Sicherungshalter
3. Zündung an....---> Lämpchen leuchtet stark (evtl Kurzschluss)
4. Hauptsicherungskasten, Sicherung für Sicherung ziehen bis PL ausgeht, so sagte es der ADAC Mann, dann sieht man welcher Verbraucher das ist.
Ich kann mir das so irgendwie nicht vorstellen.
1. defekte Sicherung raus
2. Prüflampe rein in den Sicherungshalter
3. Zündung an....---> Lämpchen leuchtet stark (evtl Kurzschluss)
4. Hauptsicherungskasten, Sicherung für Sicherung ziehen bis PL ausgeht, so sagte es der ADAC Mann, dann sieht man welcher Verbraucher das ist.
Ich kann mir das so irgendwie nicht vorstellen.
