04.03.2009, 22:29
Vielleicht klemmen ja auch die Domlager, so dass die Feder stärker verdreht wird und sich auf ihrem Sitz bewegt.
Dürfte sie aber nicht.
Wenn du bei Licht da Rad ab hattest, müsstest du alles gesehen haben.
Es bricht übrigens vorzugsweise nur das Ende ab.
Stücke, die kürzer sind als eine halbe Windung, fliegen weg.
Lustigerweise bevorzugt beim Stehen in der Einfahrt, ist einer Bekannten auf beiden Seiten passiert, je eine viertel Windung lagen an unterschiedlichen Tagen auf einmal neben dem Auto.
Man sieht nur das Bruchende, bzw, dass die Feder nicht da aufhört wo sie soll.
Bei mir brauch die Feder beim Verlassen der Einfahrt.
Allerdings war ca 3/4 Windung abgebrochen, und zwar so, dass das Reststück von der restlichen Feder festgeklemmt blieb.
Da ich den Knack beim Bruch gehört habe, habe ich sofort gesucht, aber erstmal nichts gefunden.
Erst nach Raddemontage.
Wenn die Feder übrigens mittendrin bricht, kann sie unter Umständen den Reifen aufschlitzen.
Bei hoher Geschwindigkeit lebensgefährlich, daher tauscht Renault wohl teilweise auf Kulanz.
Dürfte sie aber nicht.
Wenn du bei Licht da Rad ab hattest, müsstest du alles gesehen haben.
Es bricht übrigens vorzugsweise nur das Ende ab.
Stücke, die kürzer sind als eine halbe Windung, fliegen weg.
Lustigerweise bevorzugt beim Stehen in der Einfahrt, ist einer Bekannten auf beiden Seiten passiert, je eine viertel Windung lagen an unterschiedlichen Tagen auf einmal neben dem Auto.
Man sieht nur das Bruchende, bzw, dass die Feder nicht da aufhört wo sie soll.
Bei mir brauch die Feder beim Verlassen der Einfahrt.
Allerdings war ca 3/4 Windung abgebrochen, und zwar so, dass das Reststück von der restlichen Feder festgeklemmt blieb.
Da ich den Knack beim Bruch gehört habe, habe ich sofort gesucht, aber erstmal nichts gefunden.
Erst nach Raddemontage.
Wenn die Feder übrigens mittendrin bricht, kann sie unter Umständen den Reifen aufschlitzen.
Bei hoher Geschwindigkeit lebensgefährlich, daher tauscht Renault wohl teilweise auf Kulanz.
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