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1,2 16V Motorschaden - Tauschmöglichkeiten?
#16
Der 60PS Motor hat imho auch eine andere Nockenwelle mit anderen Steuerzeiten.
Das kannst du aber rausbekommen indem du die Ersatzteilnummen der Nockenwellen vergleichst.
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#17
Hmm - laut HSN und TSN ist es ein 75 PS Motor.
Der Motor D4F C 708 wird mal gelistet als 60PS, mal als 75 PS.
Laut HSN/TSN Liste war der 60 PS nur bivalent Benzin/Autogas.
Es war einmal - '98er Twingo "Henry" mit Gas (KME Diego G3) - das Sparschwein mit zwei Schlitzen...
Aktuell - '01er Twingo 16V + LPG (KME Diego G3). 5,34 l/100 km mit E10 (über 6500km) // 5,44 l/100km mit E5 (über 5700km) // 6,6 l/100km mit LPG (über 90Tkm)
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#18
HSN und TSN sind völlig unbrauchbar wenn es um Ersatzteile geht.
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#19
ZZTwingo1 
Ok, bislang mit meinen anderen Fahrzeugen bin ich ganz erfolgreich damit gefahren.
Was verwende ich dann besser? Wo finde ich die richtigen Ersatzteilnummern?

Ich hatte jetzt vor, vom Spendermotor düsen zu übernehmen. Obwohl die vom Originalmotor beim test dicht waren.
Leider sind die Düsen ziemlich unterschiedlich  Sad


Auf der vom 2001er finde ich die Nummern 8200051963

Auf der vom 2007er finde ich mehr Nummern:
8200292590
0280158046
80472
06B14033801
056555
ITG037
H82292589

Keine Ahnung ob die gegeneinander tauschbar sind. Wo kann ich mich aufschlauen?
Es war einmal - '98er Twingo "Henry" mit Gas (KME Diego G3) - das Sparschwein mit zwei Schlitzen...
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#20
http://www.catcar.info/renault/?lang=en
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#21
Danke! 

"Vehicle Type" gemäß ZB I Ziffer D.2? Da steht beim 2001er nur "C06" dran. Kann ich weiteres immer aus der FIN entschlüsseln? Dann wäre es C06D05.

Mich treibt immer noch die Frage um, wie es sein kann dass der Einlass Zylinder 3 komplett geflutet war, das Ventil aber beim Test dicht war. Kann da eine fehlerhafte elektrische Ansteuerung in Frage kommen, und wie kann ich der auf die Schliche kommen?
Es war einmal - '98er Twingo "Henry" mit Gas (KME Diego G3) - das Sparschwein mit zwei Schlitzen...
Aktuell - '01er Twingo 16V + LPG (KME Diego G3). 5,34 l/100 km mit E10 (über 6500km) // 5,44 l/100km mit E5 (über 5700km) // 6,6 l/100km mit LPG (über 90Tkm)
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