Hallo, ich habe vor mir einem Twingo zu kaufen, Bj. 03.2002 160000 km Laufleistung 1,2 16V. Mein Problem ist, dass der Motor etwas klackert, für mich hört es sich so an, dass es die Ventile sind, kann man diese einstellen oder hat der Motor Hydrostößel? Außerdem schleift die Kupplung bzw, das Ausrücklager, wenn man die Kupplung leicht tritt hört das schleifen auf, kann man dagegen etwas machen? Danke

Hallo,
Ölstand schon geprüft und auf Maximum?
Gruß Pi

Danke, aber den habe ich kontrolliert.

Dann Ventilspiel mal kontrolieren, der Twingo hat keine Hydros.

Ist es normal, dass man den Kipphebel der einzustellenden Ventile auf der Welle ein bis zwei mm nach links und rechts verschieben kann? Nach dem Einstellen der Ventile war der Motor etwas leiser aber nicht viel. Mmhhh langsam habe ich keine Idee mehr, außer den Kopf zu tauschen.

Man kann die Schlepphebel etwas hin und her schieben, das ist normal.
Klackern kann auch ein tief sitzender mechanischer Fehler sein. Ich meine damit z.B. Pleuellager. Das wäre natürlich dann fast das Todesurteil

(27.11.2014, 18:19)Martin83 schrieb: Ist es normal, dass man den Kipphebel der einzustellenden Ventile auf der Welle ein bis zwei mm nach links und rechts verschieben kann? Nach dem Einstellen der Ventile war der Motor etwas leiser aber nicht viel. Mmhhh langsam habe ich keine Idee mehr, außer den Kopf zu tauschen.

Wie alt ist das Öl und welche Brühe ist drin ?
Hatte auch kurz vor dem Ölwechsel so ein Ventilklickern im Motor , wollte schon einstellen versuchen , aber nach dem Ölwechsel mit 5W40 Vollsynth sind diese Geräusche kaum noch hörbar !

Hört es sich so an???

http://www.twingotuningforum.de/safelink...USW9tSRd3M

Ja, es klackert genau so, aber dieses schleifen zwischendurch habe ich nicht. Weißt du was da klackert?

In diesem Video nagelts ja richtig

Ich kann mich noch entsinnen, als mein Arbeitskollege damals der Meinung war, dass ich das Ventilspiel korrigieren sollte. Er wusste nicht, dass die D7F Maschine eh etwas rauer läuft...

Naja zum Thema. Wie schon erwähnt wurde, hat der Twingo keine Hydros. Egal ob d7f oder d4f. Wie siehts denn mit der Wasserpumpe aus? Auch die kann ein Klackergeräusch verursachen! Ebenso wie eine in die Jahre gekommene Spannrolle. Für alle die jetzt die Keule schwingen: Bei mir klackerte es wie verrückt. Spannrolle war so langsam am Geist aufgeben.

Ich habe den Wagen von einem Aufbereiter gekauft, er hat den Twingo im Paket dazu bekommen und kann mir nicht wirklich etwas zur Wartung sagen. Ich musste aber Festellen, dass der Zahnriemen fällig ist, wenn ich den mache, würde ich eh alles mitmachen. Die Frage ist, ob sich der Aufwand lohnt??? Meiner Meinung nach hört es sich nicht nach einem Lagerschaden an, vielleicht Kolbenkippen???

Hi,

das Hörbeispiel klingt eher nach mechanischem Schaden... z.B. wenn der Öldruck nicht stimmt oder zu dünnes Öl drinn ist!!
Habe so ein ähnliches Geräusch mal bei einem Schlepper gehört den ein Depp beim Ölwechsel zur Reinigung des Ölkreislaufes 10 Minuten mit Diesel statt mit Motoröl in der Ölwanne laufen gelassen hat

Wieviele Kilometer hat der Motor den runter?

Gruß

Markus

170000km

Bestimmt 5w-30 ... Hasse diese Dexos 2-Plörre

Ich bin der Meinung wenn es so wie in dem verlinkten klingt solltest du die Ventile noch mal akkurat einstellen (lassen) und zwar bei kaltem Motor!
Wenn Ölwechsel fällig ist dann nur 10W40 nehmen. %wxx ist nicht nötig bei dem alten Klappermotor