Motornummer herausfinden, Ersatzteile, Zahnriemen

[handyfranky]

Nimm ein grobmaschiges Tuch der Kaffeefilter wird dir unten aufgehen beim einschütten.

[milano]

Ok, das geht natürlich auch.
Muss man die Wapu vor dem Einbau mit Kühlflüssigkeit ein paar mal durchdrehen. Gestern hab ich dazu ein Video gesehen wo die das so gemacht haben. Ich weiss dass sie nicht trocken laufen soll, aber diese Art der Vorbereitung hab ich gestern zum ersten mal gesehen. Wenn man Das Kühlwasser langsam wieder einfüllt müsste es doch die Wasserpumpe erreichen, so dass die nicht trocken läuft wenn man den Motor startet ?

[milano]

Heute ist das Contitech Keilriemen Set für den Kompressor Antrieb gekommen.

Der Riemen ist nachgemessen 7 mm kürzer. Bezeichnung bei Bosch ist aber auch 925. Beim alten, vermutlich noch der originale, steht 928 drauf. Gates wäre auch 928 gewesen. Der Rest ist vermutlich Dehnung. Die Rolle ist von INA. Sie hat eine breitere Lauffläche und ist Axial 4 mm schmaler. 

Hier ein Bild von den Rollen

   

Hier ein Detail am neuen Riemen

   

Es sieht aus wie eine Verbindungs/Klebestelle. Hatte der alte nicht. Wäre mal interessant zu wissen wie das zustande kommt.

Die Schrauben in meiner Sammlung als Ersatz für die T50 sind leider zu kurz. Ich werde also wieder die Torx einbauen. Ich frage mich gerade auch warum die Schraube dort nicht irgendwie gesichert ist.

[milano]

Heute ist das Gates Zahnriemen Kit angekommen.

Weiss jemand zufällig die Anzahl der Zähne vom d4f 16v 75 PS ?
Ich zähle am neuen 95 Zähne
Also entsprechend dem Aufdruck (Gates 5577XS 95x23.4)

Ich frage weil die Fahrzeugzuordnung im Web nicht immer so klappt wie man es gerne hätte und bevor ich jetzt den alten ausbau dachte ich, ich frag nochmal hier im Forum.

Spannrolle und Wasserpumpe sehen auf den ersten Blick passend aus.

[milano]

Ach ja, hier mal ein Bild von den mitgelieferten Dichtungen

   

Ich nehme an diese Art gummierte Wasserpumpen Dichtung wird ohne zusätzliches Dichtmittel eingebaut ?

Sollte man bei der rechteckigen Gummidichtung für den 90° Abzweig zusätzlich ganz dünn etwas Dichtmittel, z.B. Hylomar auf den Flansch aufbringen ?

Der O-Ring auf dem Bild ist vermutlich für das Rohrstück hinter dem Flansch vom Kompressor. Der war bei der Artikelbeschreibung gar nicht angegeben. Schön dass der auch im Set ist.

[Broadcasttechniker]

Wenn du Klima hast, also den Flansch mit dem Rohrstück, dann:
Lass das Rohr drin.
Wird der Rechteckgummi nicht passen da zu dick.
Dort muss auf jeden Fall mit Silikon gearbeitet werden.

[milano]

Hallo Ulli,

Das versteh ich nicht. Gates hat dem Kit einen schönen neuen O-Ring für den Rohranschluss beigelegt und ich soll den alten drin lassen ?

Jetzt hab ich alles draußen, offen und zugänglich vor mir liegen und denke es wäre sinnvoll auch diese Verbindung neu abzudichten. Wenn da wieder irgendwas leckt muss man das ganze Klimagebims wieder abbauen. Oder man schafft es das Rohr nach rechts heraus zu ziehen. 
Denkst Du der vorhandene, vermutlich erste O-Ring hält auf lange sicht besser als der neue, Warum ?

Das mit dem rechteckigen Gummi werde ich mir mal ansehen. Ich habe für alle Fälle schon einmal Curil T2 gekauft (Hylomar hatten sie nicht) und werde das dort am Flansch auf jeden Fall anwenden.

[Broadcasttechniker]

Schau dir den Thread an und dir wird einiges klarer
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8426590

[milano]

Den Thread hab ich schon gelesen. Danke nochmal für diese ausführliche Anleitung.

Du schreibst da :

?Neuen O-Ring in den Adapter einsetzen und mit Gleitmittel einstreichen?
Das bezieht sich auf die Trennstelle schwarzes Rohr/Alukrümmer.
Ich hatte diese Teile ja gar nicht getrennt, das gilt nur für die die das Metallrohr aus dem Krümmer ziehen.
Das war mir ja nicht gelungen obwohl es schon recht lose war.

Also ich muss mir dass alles wenn es soweit ist genau ansehen.
Wenn ich das Rohr dann OHNE Gewalt aus dem Winkelstück bekomme würde ich den neuen O-Ring einsetzen.

Vielleicht kann ich heute alles erledigen. Hängt bissl vom Wetter ab.

[Broadcasttechniker]

Nein.
Wenn du das Rohr nicht ziehst, dann lass das so.
Theoretisch kann man das Rohr ziehen und die Kompressorkonsole dran lassen.
Praktisch eher nicht, und die, die es getan haben, haben sich geärgert weil der dicke O-Ring nicht fett genug war.

[milano]

Ich verstehs nicht ganz.
Redest Du von Leuten die das Gates Kit verbaut haben und dass der dort enthaltene O-Ring immer zu dünn ist ? Wofür ist der dann gedacht... vielleicht für den anderen schwarzen 90° Winkel aus Kunststoff falls der einen anderen Durchmesser hat?  

Was spricht denn nun dagegen es einfach auszuprobieren, d.h. das Verbindungsrohr herauszuziehen nachzusehen und falls der Ring zu dünn ist es mit dem alten Ring wieder zusammenzufügen ? Wird das dann nur durch Demotage und Zusammenbau plötzlich undicht ?

Wenn der neue Ring passt würde ich ihn halt gerne einbauen da der alte irgendwann, möglicherweise schon bald, möglicherweise nicht mehr dicht hält und dann muss ich wieder den Komp und die Konsole abbauen um an das blöde Rohr ran zu kommen.

Man könnte ja auch einen passenden Ring bei einem allgemeinen KfZ Laden (Stahlgruber o.ä.) kaufen oder ist das keine Standardgröße. Zur Not kann man auch bei Renault einen besorgen.

[Broadcasttechniker]

Ich verstehe dich nicht.
Und bezweifle auch dass du das Bild hier verstanden hast.


Der Rechteck Ring passt nur in den Kunststoff Krümmer, und der gehört zu Autos ohne Klima.
Beim Klima Krümmer ist keine geformte Dichtung verbaut, da wird nur mit Flüssigdichtung gearbeitet.
Du brauchst schon mal neutral vernetzendes Silikon um diese Stelle wieder dicht zu bekommen.
Mal abgesehen davon dass hier eine D7F Wapu gezeigt ist, wird deine neue ohne Krümmer geliefert.
Gelb gekennzeichnet ist der Sitz des dicken O-Rings.


Und der O-Ring sitzt gut, auch nach Jahren.
Hier habe ich den richtig heftig beansprucht als ich versucht hatte das Rohr zu ziehen.
Schau wie schief das Rohr sitzt.

[milano]

Sorry, Missverständnis. Das mit dem 90° Anschluss ist schon klar soweit.

Mir gings eher um den O-Ring vom Rohrstück. Also warum man da nicht einen neuen besorgen und einbauen sollte. Muss doch zu kriegen sein oder hat Renault da irgendwas ganz spezielles eingebaut. Ich kann den natürlich auch drin lassen. Falls da was undicht wird muss halt der Komp und das Gußteil wieder runter. Ich weiß ja jetzt wie's geht. Das wirklich aufwendige was nervt ist die Kühlwasserarie die zwangsläufig damit verbunden ist.

Ich wollte zur Abdichtung vom dem 90° Flansch das Curil T2 nehmen. Der Beschreibung nach sollte das eigentlich passen. Was meinst Du ?

[Broadcasttechniker]

Nein, nichts dauerplastisches wenn kein Papier dazwischen ist.
Das hält auf Dauer nicht unter Druck.

[milano]

Also neutral vernetzendes Silikon.
Welche geeigneten Mittelchen würdest Du nehmen ?