WFS geht, ZV überhaupt nicht

[ductreiber]

Moin alleseits, bin seit neustem Besitzer eines Twingo von 2001 und habe wie soll es anders sein scheinbar das übliche Twingoproblem mit der ZV, habe auch schon Stunden mit lesen verbracht, komme aber irgendwie nicht auf eine grünen Zweig, von mir aus darf er such braun oder sonst wie sein, Hauptsache es hilft mir weiter.
So jetzt zum Problem, Die Wfs funktioniert, habe ich getestet, mit einem defekten Schlüssel ohne Batterie geht die Kiste an und gleich wieder aus. Die ZV geht nicht, weder mit dem Schalter am Spiegel noch vom Schlüssel tut sich irgrnd etwas. Dachte mir nagut wird ne Sicherung sein, finde aber keine und Schlüssel neu anlernen geht ja nicht weil sich am Schalter am Spiegel ja nichts rührt.Ach so, Schlüsselbatterien sind neu und Lämpchen blinkt 2 mal beim drücken
Jetzt bin ich auf Hilfe angewiesen. Danke schon mal
Grüße Koni

[Broadcasttechniker]

Blinkt die WFS LED langsam bei Zündung aus und schnell bei Zündung an?
Wieviele Schlüssel hast du?
Wenn du den 16V mit 75PS hast, dann bist du gearscht, und zwar weil das Motorsteuergerät so blöd verbaut ist.
Beim 8V könnte man das einfach und günstig wechseln.
Wenn die ZV nicht mit dem Schalter am Spiegel geht, geht die Innenbeleuchtung wenn du die Tür aufmachst?
Vielleicht hat sich das WFS Steuergerät aufgehängt, mach mal die Batterie ab und wieder dran.

Und bitte nicht vergessen ALLE Fragen zu beantworten.

[ductreiber]

Schade Video anhängen geht nicht , also dann manuell,
Lämpchen blinkt langsam, bei Zündung geht sie nach kurzer Zeit aus und bei laufendem Motor bleibt sie aus. Da blinkt nichts schnell.
Innenbeleuchtung geht an bei öffnen der Tür
Es ist ein 16V 1,2l
ich habe 2 Schlüssel, einer davon muss noch der Druckpunkt wieder angelötet werden, provisorisch angehalten blinkt ser Schlüssel also besteht Hoffnung das er ok ist.
Das mit der Batterie abklemmen und Fehlerspeicher auslesen erledige ich dann morgen
Grüße Koni

[Broadcasttechniker]

O.K. du hast also einen Schlüssel mit dem das Auto läuft.
Bau den in die LesespuleTransponder in die Lesespule pflanzen ><>< Alternativ
Beim kaputten muss es schnell blinken sonst stimmt da was mit dem Dekoder nicht.
Dass das Automatikinnenlicht geht ist ein gutes Zeichen, seltsam dass die manuelle ZV nicht geht. das ist selten und meist nur der Taster in der Leuchte.

[ductreiber]

der kaputte Schlüssel geht nur soweit das er durchdreht, kurz anspringt und wieder ausgeht bei schnellem blinken.
wenn es der Taster in der Lampe wäre müsste doch wenigstens der Schlüssel funktionieren oder denke ixh da falsch? Daher ahbe ich ja auch nach einer Sicherung gesucht, weil es tut sich ja gar nichts, kein Blinker blinkt noch sonst was.

[Broadcasttechniker]

Der kaputte Schlüssel ist kaputt, soweit so schlecht.
Da funktioniert scheinbar nur der Bart und nichts elektrisches.
Der Taster in der Lampe muss auch ohne Schlüssel funktionieren.

[ductreiber]

sind die zv und wfs Steuergeräte ein extra Teil oder gehen die Wfs und die Zv alle über das Motorsteuergerät?

[Broadcasttechniker]

WFS ist alles zusammen, Schlüssel, Dekoder und Motorsteuergerät.
Eins davon nicht in Ordnung, Motor läuft nicht.
ZV geht schon alleine mit dem Dekoder.
Wenn es funktioniert.

[ductreiber]

Sorry wie finde ich heraus welchen Motortyp bei meinem eingebaut ist D4F 702, D4F 704 oder D4F 708? und muss bei dem beim auslesen die Zündung an sein? Bei meinem VW LT geht das auch ohne.

[Broadcasttechniker]

2001 heißt D4F 702.
Wenn das Motorsteuergerät schläft kann man es nicht auslesen, weiß der Geier was VW da macht.
Der Dekoder lässt sich ohne Zündung wecken, auslesen und konfigurieren.

[ductreiber]

mein LT hat noch den alten runden Stecker, da sind auch teilweise Pins vertauscht, wie bei den eesten Sprinter Modellen auch.
weche Steuergeräte müssen den Antworten? Sind die wie bei VW extra mit Code gesichert?

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oder hat der Twingo nur eins für alles? Wie Du merkst ich kenne mich da nur mit den VWs aus und die haben für alles Mögliche eine extra Steuergerät.

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Aber ich werde jetzt erst mal die Batterie abklemmen und das Teil ein paar Stunden stehen lassen, den Radiocode habe ich also kann da eigentlich nichts schief gehen

[Broadcasttechniker]

Auch für dich gilt
Mach dich mal mit dem Forum vertraut und überfliege ALLE wichtigen Themen in den Tipps.
Überfliegen und Bildchen schauen reicht fürs erste.
Machen bitte.
https://www.twingotuningforum.de/forum-14.html

Diagnose machst du mit DDT4ALL und einem günstigen Adapter deiner Wahl.
Nichts ist da gesichert, und man kann, wenn man sich ungeschickt genug anstellt, sein Auto dauerhaft stilllegen.
Speziell im Bereich Wegfahrsperre.

Batterie ab reicht eine Minute völlig aus.
Alles was dabei nicht gelöscht wird ist nichtflüchtig

[ductreiber]

Darf ich auch mit Snooper+ und WOW Software auslesen oder geht das gar nicht?

[Broadcasttechniker]

Du darfst nehmen was du möchtest.
Und berichtest und wie es geklappt hat.
DD4ALL und CLIP haben den unschätzbaren Vorteil komplett auf Renault zugeschnitten zu sein.
Für Clip braucht man nur eben spezielle Hardware, während DDT4All mit 10€ Hardware läuft wie ne 1.
Nur für die Lenkung muss man den KL-Bus umlegen.

[ductreiber]

ok, Danke schon mal, ich habe mir halt die sauteure WOW für den LT besorgt aber wenn es sein muss hole ich mir für den Twingo jetzt noch ne andere Hard und Software, ich weiß schon warum ich bei Zweirädern auf Teile ohne Computer bestehe.