Beitrag #1

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Beitrag #2

Schlechte Qualität von Scheiben und Klötzen.
Hat ich mit dem hellblauen Twingo auch.
Die Klötze werden eine große Rolle spielen denn ich hatte das Problem auch
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8794562
Scheiben und Klötze neu und nach 1,5 Jahren starkes Rubbeln, die Rillen nicht so ausgeprägt.
Habe dann kaum gebrauchte Scheiben von dem silbernen Schlachter draufgebaut und alles war Paletti.
Aber nach zwei Monaten fing das Rubbeln wieder an.
Der jetzige Besitzer hat das jetzt bei ATU machen lassen, wenn es wieder zu rubbeln anfängt wird er reklamieren.
Die Teile waren von Certus aka Post Autoteile aka der Ersatzteilprofi.
Mir fehlt aber die Rechnung, so kann ich nicht sehen was geliefert wurde.
War aber imho ATE.
Die Klötze kamen mit Zubehör, die Federn waren aber die breiten für innenbelüftete Bremsscheiben, der Twingo hat die massiven.

Beitrag #3

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Beitrag #4

Warum nimmst du ATE wenn ich sage dass "mein" schlechtes Material von da kam.
Klötze kaufst du wenn es geht von Ferodo.
Damit habe ich noch nie Stress gehabt und das ist auch ein OEM.
Ansonsten eben Valeo.
ATE und Textar war immer so Mittelmaß.
Ich muss allerdings gestehen dass ich in den letzten 20 Jahren vielleicht 10 Sätze* Bremsbeläge gewechselt habe, und da ist das Motorrad mit drin und der blaue Twingo gleich 2x.
Meine Erfahrungen stammen also aus Zeiten wo noch munter Asbest verbaut wurde.

* Defensives Fahren, neue Fahrzeuge, in den letzten 10 Jahren kaum Kilometer.

Beitrag #5

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