Twingo 2 1,2 75ps läuft nur auf 3 Zylindern gibt beim Start selber Gas, Bremse hart
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Twingo 2 1,2 75ps läuft nur auf 3 Zylindern gibt beim Start selber Gas, Bremse hart
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05.02.2018, 11:29
Ich kann nur von meinem berichten, wenn ich den im 4. Gang hoch ziehe kann ich im 5. bis 185-190 auf ebener Strecke beschleunigen und diese Geschwindigkeit auch halten. Deshalb meine Nachfrage bei den 170 da dies in meinen Augen doch recht wenig ist.
05.02.2018, 11:36
170 ist Max ohne Turbo, messen immer mit Navi, Tacho zeigt zuviel.
Entscheidend ist Fehlerspeicher. Dazu mit OBD den Saugrohrdruck messen. Das Hochjagen kann auch leere Batterie sein, da gibt es die dollsten Phänomene mit der Elektronik. 
05.02.2018, 11:37
(05.02.2018, 11:29)Theloo schrieb: Ich kann nur von meinem berichten, wenn ich den im 4. Gang hoch ziehe kann ich im 5. bis 185-190 auf ebener Strecke beschleunigen und diese Geschwindigkeit auch halten. Deshalb meine Nachfrage bei den 170 da dies in meinen Augen doch recht wenig ist. Okay. Ja vielleicht liegt das an mir. 
05.02.2018, 11:52
Jaja cooldriver...ich hab hier von Tachowerten gesprochen, mit Sicherheit genauso wie Mr.Hagelschaden. Trotzdem muss ich dich enttäuschen, der Wagen läuft ohne Turbo in der Ebene auch laut gps mehr als 170.
Es bedanken sich: Blue16V
05.02.2018, 12:16
(05.02.2018, 11:52)Theloo schrieb: Jaja cooldriver...ich hab hier von Tachowerten gesprochen, mit Sicherheit genauso wie Mr.Hagelschaden. Trotzdem muss ich dich enttäuschen, der Wagen läuft ohne Turbo in der Ebene auch laut gps mehr als 170. vielleicht war der ja schneller nur ich weiß es nicht mehr. Meistens bin ich aber 160-170 lt Tacho gefahren. Und das war in meinen Augen schon träge. Ich berichte mal hoffentlich heute was die Werkstatt so sagt. Ich bin echt gespannt aber habe auch echt Bauchschmerzen bezüglich der Diagnose. VG 
05.02.2018, 13:21
Dann mal weiter mit den Rüffeln.
Wenn es geht keine Fullquotes. Bilder bitte nicht anhängen sondern hiermit hochladen und einbinden https://pics.twingotuningforum.de/ Zum Thema und zum Bild ![[Bild: twingo-05125910-Y6r.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2018/02/twingo-05125910-Y6r.jpg) Im hinteren roten Kringel ist der MAP Sensor, wichtig, im vorderen der Ansaugluftfühler, unwichtig. Im blauen Kreis ist die Unterdruckleitung zum Regenerierbehälter. Der Bremskraftverstärker sitzt ganz rechts und wird von einem etwas dickeren Schlauch versorgt. Den verfolgst du bitte mal.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
Es bedanken sich: Mr. Hagelschaden
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