Beitrag #16

Ginge das nicht prinzipiell so wie ich das beim Tagfahrlicht gemacht habe, da müsste man nur so bauen, das man das für den Tüvtermin rückbaut.
https://www.twingotuningforum.de/thread-...age-2.html

Beitrag #17

(06.01.2021 10:40)Broadcasttechniker schrieb:  ...Schreib du mal welche Funktion der Lichtschalter noch haben soll.

---- Was meinst du damit? Der Lichtschalter soll immer auf Abblendlicht geschaltet sein und bei Bedarf auf Fernlicht. -----

Beitrag #18

Das ist zu einfach gedacht, mach dir dazu mal ein paar mehr Gedanken.
Soll das Standlicht und oder das Fahrlicht zusätzlich so wie normal bedienbar sein?
Also bei Zündung oder Motor aus.
Du könntest da mal eine Wahrheitstabelle basteln.
Schon der normale Lichtschalter ist ein kleines Wunderwerk der Feinmechanik, und das nicht ohne Grund.
Bilder schauen https://www.twingotuningforum.de/thread-42239.html

Dazu kommen dann so "Kleinigkeiten" wie Tachobeleuchtung.
Ist das Standlicht immer an dann ist der Tacho (Twingo1) immer dunkel.
Oder alles wird beleuchtet und die Glühbirnen (Twingo1) halten nicht lange.

Beitrag #19

Vielleicht ist es ja einfacher einen Lichtsensor einzubauen, der das Licht bei Dunkelheit automatisch einschaltet.
In Dänemark müssen wir dann halt darauf achten, das Licht einzuschalten.
Andernfalls würde die Wahrheitstabelle so aussehen:
Abblendlicht immer an: ja
Standlicht immer an: ja
Fernlicht an/aus: bei Bedarf
Zündung oder Motor aus: Bedienbarkeit des Schalters kann entfallen (da man zur Not durch Zündung anschalten das Licht anmachen kann)
Die Tachobeleuchtung wird beim Einschalten des Lichts nur wenig abgedunkelt, daher kann ich sowohl im Sommer, wie auch im Winter damit leben.
Habe ich etwas vergessen?

Beitrag #20

Mir persönlich wäre das alles zu kompliziert. Der einfachste Weg in meinen Augen wäre: ins Auto einsteigen und Licht anmachen, aussteigen Licht aus machen. Ich mache das schon immer, fahre selten bis nie ohne Licht. Das ist schon so im Kopf drin, das es sich nicht mehr abschalten lässt

Beitrag #21

Das ist so ähnlich wie 3x Blinken.
Der eine hätte es gerne, der andere hält es für verzichtbar.
Zur Wahrheitstabelle.
Das wären die Inputs und die Outputs
..........................................Standlicht Abblendlicht Fernlicht Nebe-hi Nebel-vo
Zündung aus
Zündung pre
Zündung an Motor steht
Zündung an Motor dreht
Licht aus
Licht Stadt U
Licht Stadt O
Licht Land .U
Licht Land .O
Lichthupe....
Nebel hinten
Nebel vorne

Das sind schon ohne Lichthupe und Nebel 4 Zustände Zündung x5 Zustände Lichtschalter = 20 Zustände und damit 20 Tabellen für die Ausgänge.
Mit Nebel und Lichthupe 160.
Und die Stellung Zündung Start habe ich auch weggelassen, da wären wir dann schon bei 320 Zuständen.
Das vergisst man schnell.

Beitrag #22

Um nochmal auf meine andere Anmerkung zurückzukommen. Auf die bist du leider nicht eingegangen.

Vielleicht ist es ja einfacher einen Lichtsensor einzubauen, der das Licht bei Dunkelheit automatisch einschaltet.

Beitrag #23

Räusper.
Wie kleide ich das in freundliche Worte?
Machen wir es kurz.
Das geht noch nicht einmal problemlos wenn ein Schlachtfahrzeug vorliegen würde.
Windschutzscheibe ein oder umbauen.
Dann fehlt noch die passende UCH und ganz ganz ganz viel Verdrahtung.
Und mit der Wegfahrsperre würde man immer noch kämpfen.

Beitrag #24

Oh, beim Twingo wirklich so aufwändig? Hab’s beim Polo 6r eines Kumpels mal nachgerüstet. Da konnte man den Sensor auf Armaturenbrett kleben und musste nur den Lichtschalter tauschen.

Beitrag #25

Eine externe Nachrüstlösung ist auch deutlich einfacher.
Dafür reicht ein Raspi mit maximal 5 Relaisausgängen.
Eventuell kann man das an Twingo anpassen
https://www.ebay.de/itm/254306452826
Die Idee das über einen Zwischenstecker laufen zu lassen ist sowieso
das Beste für Leute mit 2 linken Händen.

Beitrag #26

Schade, dass das so kompliziert ist. Hatte auf eine einfachere Lösung gehofft. Dann muss F1 wohl damit leben.
Trotzdem vielen Dank für Eure Ideen und die damit verbundene Hilfe.

Beitrag #27

Billiger für VW Plug and Play https://www.ebay.de/itm/133508478385
Nachrüstset universal aber blöd zu verarbeiten https://www.ebay.de/itm/402531144793
Hier sollte man mal nachfragen ob der abgebildete Zwischenstecker auf Twingo passt
https://www.alarm-discount.com/modules-d...light.html
Das wäre dann absolut supergünstig.
Ist dort im Moment nicht auf Lager.

Beitrag #28

Hallo Zusammen

Danke für die schnelle Aufnahme.

Mein Papa ist stolzer Besitzer eines Twingo 2 (1.2 16V Dynamique). Da es bei uns in der Schweiz obligatorisch ist, immer licht an zu haben, möchte ich das wie bei meinem Auto gelöst haben:
- Beim einschalten der Zündung soll das Abblendlicht gleich angehen (also hinten und vorne gleich an)
- Beim abschalten soll das Licht ausgehen und kein Piepsen

Gibt es da Möglichkeiten? Habe komischerweise nix dazu im Netz gefunden.

Gruss aus der Schweiz

Richi

Beitrag #29

Ach, nichts gefunden?
Das Forum ist schlauer.
Scroll mal runter zu den möglicherweise verwandten Themen.
Ach was, ich hänge es gleich an das verwandte Thema.

Beitrag #30

Sorry für meine Blindheit *grins* und vielen Dank

Verstehe ich das jetzt richtig, da gibt es keine wirkliche Lösung? Mein Papa würde auch in eine Garage gehen, würde das nicht selber machen. Der von der Garage hat nur gemeint "davon habe ich noch nichts gehört"...
Ist ja schon eine Weile her, vielleicht gibt es da gangbare Lösungen.
Oder wie wurde es jetzt gelöst @v2x ?