Twingo II, 1,2 Turbo (100PS) Drosselklappe ohne Zwischenstellung

[Broadcasttechniker]

Da hätte ich dann gerne Infos.
Man kann übrigens beide Spannungen des Doppelpotis des Gaspedals mit Hilfe von CLIP auslesen.
Bevor du in ein Steuergerät oder eine Reparatur investierst würde ich mir CLIP kaufen.
Und wenn es nicht deiner ist dann soll der Besitzer doch machen was er will.
Du weißt dass die Schaltpläne in den Tipps sind?

PHP-Code:

                
D1    0.5    3JN    STEUERUNG (-) RELAIS KÜHLERVENTILATOR 1    CQ0A
E1    0.5    3AC    STEUERUNG (-) RELAIS KRAFTSTOFFPUMPE    CQ0A
F1    0.5    3JP    STEUERUNG (-) RELAIS KÜHLERVENTILATOR 2    CQ0A
G1    0.5    3AA    STEUERUNG (-) SCHUTZRELAIS EINSPRITZANLAGE    CQ0A
J1    0.75    BP17    DAUERSTROM ABGESICHERT > EINSPRITZUNG/VORGLÜHEN    CQ0A
M1    0.75    3GG    STEUERUNG (-) BEHEIZUNG HINTERE LAMBDA-SONDE    C112
L2    0.5    3YC    - ÖLNEBELERWÄRMUNG    C112
M2    0.75    3AT    STEUERUNG MAGNETVENTIL LADEDRUCKREGELUNG    C112
A3    0.5    3GL    SIGNAL HINTERE LAMBDA-SONDE    CQ0A
D3    0.5    3LN    - LADEDRUCKGEBER    CQ0A
E3    0.5    38X    SIGNAL DRUCKFÜHLER KÄLTEMITTEL KLIMAANLAGE    CQ0A
F3    0.5    3LP    SIGNAL (+) LADEDRUCKGEBER    CQ0A
M3    0.5    3BB    STEUERUNG MAGNETVENTIL AKTIVKOHLEFILTERENTLÜFTUNG    C112
A4    0.5    3GJ    MASSE HINTERE LAMBDA-SONDE    CQ0A
C4    0.5    3LQ    + LADEDRUCKGEBER    CQ0A
D4    0.5    38Y    + DRUCKFÜHLER KÄLTEMITTEL KLIMAANLAGE    CQ0A
E4    0.5    38U    - GASDRUCKSENSOR KÜHLMITTEL    CQ0A
L4    1.5    NF    ELEKTRONIKMASSE MOTOR    C112
M4    1.5    NF    ELEKTRONIKMASSE MOTOR    C112 


PHP-Code:

                
A1    0.5    3CK    - GEBER EINHEIT 2    CQ0A
B1    0.5    3MN    +5 VOLT POTENTIOMETER DER ELEKTRISCHEN DROSSELKLAPPE    CQ0A
C1    0.5    3MO    STROMZUFUHR (-) BEIDER POTENTIOMETER DER ELEKTRISCHEN DROSSELKLAPPE    CQ0A
D1    0.75    3C    SIGNAL (+) KÜHLFLÜSSIGKEITS-TEMPERATURFÜHLER    CQ0A
E1    0.75    3JK    - KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATUR    CQ0A
G1    1.0    3FB    + KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG > SCHUTZRELAIS    C112
H1    1.5    NF    ELEKTRONIKMASSE MOTOR    C112
A2    0.5    3LG    + SAUGROHRDRUCKFÜHLER    CQ0A
B2    0.5    3MP    SIGNAL POTENTIOMETER 1 ELEKTRISCHE DROSSELKLAPPE    CQ0A
C2    0.5    3MQ    SIGNAL POTENTIOMETER 2 ELEKTRISCHE DROSSELKLAPPE    CQ0A
D2    0.5    3B    SIGNAL (+) FÜHLER ANSAUGLUFTTEMPERATUR    CQ0A
E2    0.5    3JQ    - ANSAUGLUFTTEMPERATUR    CQ0A
G2    0.75    3GF    STEUERUNG (-) BEHEIZUNG VORDERE LAMBDA-SONDE    C112
H2    0.75    3AHN    + DRUCKABLASS-MAGNETVENTIL    C112
A3    0.5    3F    SIGNAL SAUGROHRDRUCKFÜHLER    CQ0A
B3    0.5    3GH    MASSE VORDERE LAMBDA-SONDE    CQ0A
C3    0.5    3GK    SIGNAL VORDERE LAMBDA-SONDE    CQ0A
D3    0.5    TB1    ABSCHIRMUNGSBAND KLOPFSENSOR    CQ0A
E3    0.75    3CU    STEUERUNG (-) EINSPRITZUNG ZYLINDER 4    CQ0A
F3    0.75    3CR    STEUERUNG (-) EINSPRITZUNG ZYLINDER 1    CQ0A
G3    0.75    3AJB    STEUERUNG (+) MOTOR DER ELEKTRISCHEN DROSSELKLAPPE    C112
H3    0.75    3AJC    STEUERUNG (-) MOTOR DER ELEKTRISCHEN DROSSELKLAPPE    C112
A4    0.75    3BG    SIGNAL MOTORDREHZAHL > IMPULSGEBER MOTORDREHZAHL/OT-GEBER    CQ0A
B4    0.75    3BL    SIGNAL (-) MOTORDREHZAHL > IMPULSGEBER MOTORDREHZAHL/OT-GEBER    CQ0A
C4    0.5    3S    SIGNAL (+) KLOPFSENSOR 1> VORNE    CQ0A
D4    0.5    3DQ    - KLOPFSENSOR    CQ0A
E4    0.75    3CS    STEUERUNG (-) EINSPRITZUNG ZYLINDER 2    CQ0A
F4    0.75    3CT    STEUERUNG (-) EINSPRITZUNG ZYLINDER 3    CQ0A
G4    1.0    3CV    STEUERUNG (-) ZÜNDSPULE ZYLINDER 1-4    C112
H4    1.0    3CW    STEUERUNG (-) ZÜNDSPULE ZYLINDER 2-3    C112 


PHP-Code:

            D3    0.5    86M    EINGANGSSIGNAL PROGRAMMIERUNG FAHRGESCHWINDIGKEITSREGLER    CQ0A
F3    0.5    3LW    SIGNAL (+) LASTPOTENTIOMETER 2    CQ0A
H3    0.5    3LT    - LASTPOTENTIOMETER 1    C112
A4    0.5    133B    DIAGNOSESIGNAL CANH INSTRUMENTENTAFEL > ZENTRALELEKTRONIK    CQ0A
C4    0.5    86D    SIGNAL (+) KUPPLUNG    CQ0A
E4    0.5    5A    SIGNAL (+) SCHALTER BREMSPEDAL    CQ0A
F4    0.5    3LV    - LASTPOTENTIOMETER 2    CQ0A
G4    1.0    NH    ELEKTRONIKMASSE MOTOR    C112
H4    1.0    NH    ELEKTRONIKMASSE MOTOR    C112
B1    0.5    38K    STEUERUNG "ABSCHALTEN KLIMAANLAGE" ÜBER STEUERGERÄT EINSPRITZANLAGE    CQ0A
D1    0.5    AP29    GESCHALTETES PLUS ABGESICHERT ÜBER SICHERUNG SICHERHEITSFUNKTIONEN MOTOR    CQ0A
A2    0.5    3FX    STEUERUNG (-) EIN/AUS FAHRGESCHWINDIGKEITSREGLER    CQ0A
B2    0.5    H7    DREHZAHLSIGNAL > OT-Punkt > ZÜNDSPULE > EINSPRITZ-STEUERGERÄT > GENERATOR    CQ0A
D2    0.5    86G    STEUERUNG PROGRAMMIERUNG FAHRGESCHWINDIGKEITSREGULIERUNG    CQ0A
F2    0.5    3LU    + LASTPOTENTIOMETER 2    CQ0A
G2    0.5    3LR    + LASTPOTENTIOMETER 1    C112
H2    0.5    3LS    SIGNAL (+) LASTPOTENTIOMETER 1    C112
A3    0.5    133C    DIAGNOSESIGNAL CANL INSTRUMENTENTAFEL > ZENTRALELEKTRONIK    CQ0A
C3    0.5    3PD    STEUERUNG EIN/AUS FAHRGESCHWINDIGKEITSBEGRENZER    CQ0A 


Wo ist hier was im Argen?
Ohne eine Aussage können wir nur raten.