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Twingo 2 sporadisch Motor Notlauf
#1
Hallo Twingo Freunde, mein Horst geht leider sporadisch in den Notlauf, brauch da mal nen guten Rat von euch

Problem:
Bei hoher Last zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen geht plötzlich die Elektronik Lampe an und der Motor nimmt kaum noch Gas an

eingetragene FSP:
Stromkreis Geber Für Signal Schwungrad. Df154 (nur sporadisch)
Stromkreis Druckfühler Ansaugluft Kollektor df089 (bei Notlauf permanent)

Was problemlos geht:
-Vollast über 3000 upm
-springt problemlos an

Bereits getauscht wurden:
-Ladedrucksensor auf der Ansaugbruecke (heute)

Was würdet ihr als nächstes tauschen, den OT Geber?

Vielen Dank schonmal!
mein Horst
Spritmonitor

unter 8€/100km bei unter 8s 0-100km/h...Horst fährt lieber günstig als sparsam
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#2
Ich würde die Druckwerte auf Plausibilität prüfen.
Also Livediagnose machen.
Danach dann Kabelbaum und Stecker kontrollieren.
Gleiches (Steckercheck) für den OT Geber.
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#3
Ich hab nur ein Scangauge 2, das zeigt den MAP Wert aber auch live. Der Wert geht unter Vollast auf max 20 (Einheit?...laut Anleitung gehen nur PSI oder KPA)

OT Geber Stecker prüf ich mal und schau nochmal auf die genauen Last MAP Werte. Einheit prüf ich auch nochmal 20 PSI macht halbwegs sin 20 KPA nicht.

Der MAP Sensor ist der vorn mittig an der Ansaugbrücke?

Vielen Dank schon mal Ulli!
mein Horst
Spritmonitor

unter 8€/100km bei unter 8s 0-100km/h...Horst fährt lieber günstig als sparsam
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#4
Bitte KiloPascal wählen, damit komm' ich klar.
Motor aus ca. 100, Leerlauf ca.30, bei Turboeinsatz über 100.
Der Ladedrucksensor, so verbaut, sitzt aber vor der Drosselklappe und wird nichts unter 100 anzeigen, außer im Gebirge.
Im Boostbetrieb eben irgendwas zwischen 100 und 130, ich kenne den maximalen Ladedruck vom Twingo nicht.
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#5
Ich hab es mir gedacht! falschen Sensor getauscht...

Hab grad den ausgebauten gegen den vor der Drosselklappe ersetzt und jetzt scheint alles gut zu sein =)

Motor aus 100, Leerlauf 48, bei Turboeinsatz 160 nach Sensortausch

Vorher ging er bei Last schon nach 20m in den Fehler, bin grad die Straße hoch und runter so 10 mal von 2000 auf 3000 u/min beschleunigt und alles gut =)

Beim Abbau des Sensor vor der Drosselklappe hab ich Grünspan im Stecker gefunden, ist wohl mal nass geworden und daher defekt.

Vielen Dank, ich hoffe es bleibt dabei!

Mir ist noch was interessantes aufgefallen, der GT hat 2 Drucksensoren

1 abgewinkelten und 1 geraden mit selbem Stecker und selber Verschraubung, der Clou....der abgewinkelte kostet nur die hälfte! und passt auf beide Positionen problemlos.
Ich hab jetzt 2 gerade drin, also die überteuerte Version =)

gerade
https://www.kfzteile24.de/artikeldetails...2270-12743

abgewinkelt
https://www.kfzteile24.de/artikeldetails...=2270-8344

vielen Dank Ulli!
mein Horst
Spritmonitor

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