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Es stimmt, dass für Longlife-Intervalle spezielle Öle nötig sind. Das betrifft aber die km und nicht die Zeit.
Die clevere (meist freie) Werkstatt macht es übrigens genauso wie ich. Sie kauft billiges Fassöl ein und schreibt die Spezifikation auf die Rechnung und nicht die Marke / Ölsorte. Der Verdienst dabei beträgt idR viele 100%.
Sogenannte Markenöle müssen teurer sein, um ihren überhöhten Werbeetat zu finanzieren.
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Nein. Die Mischbarkeit verschiedener Ölsorten ist Bestandteil der Ölnormen. Es macht lediglich keinen Sinn, zB vollsynthetisches und mineralisches Öl zu mischen, weil dann die jeweiligen Vorteile des Öls leiden.
Für einen Twingomotor ist das beim Nachfüllen völlig belanglos.
Wer unterwegs kein Nachfüllöl hat und eine starke Unterfüllung feststellt, kann zur Not sogar Diesel oder Heizöl nachfüllen. Auch Raps- oder Olivenöl sollte gehen. Ölwechsel danach bald angeraten. Nichts ist schlimmer als zu wenig Öl.
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..........." Nichts ist schlimmer als zu wenig Öl"..............
oder zuviel................
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Stimmt. Ein Bekannter bekam einen Golf, der nicht lief. Er ließ von den 7 Litern Öl 3 ab und freute sich über das billige Auto, ich glaube er bezahlte 30 Mark.
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Einige moderne Autos mit DPF, zB der Mazda 6, pumpen serienmäßig Diesel in den Motor, wenn ein DPF- Reinigungsprozess abgebrochen wird. Du darfst das dann an der Überfüllung mit extra Überfüllungmarkierung feststellen und bist gut beraten, bei Gelegenheit das Öl zu wechseln.
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oel mangel sollte man am besten in der naehe vom ALDI feststellen, weil da billiger............