fernlicht und abblendlicht geht nur zusammen

[passivhaus]

hallo,
ich habe eine scheinwerferbirne erneuert, die nach ein paar tagen schon wieder mit dem abblendlicht ausgefallen ist.
habe dann am steckersockel gewackelt, dann ging sie wieder an.
beim fahren stellte ich dann aber fest, dass die fernlichtkontrollleuchte in beiden stellungen brannte.
die birnen brennen auch mit beiden teilen, oder eben gar nicht.
was ist da los?

lg - manfred

[Broadcasttechniker]

Einzeln testen ob du da faule Birnen gekauft hast.
Könnte ja eine einen Schluss zwischen Fernlicht und Abblendlicht haben.
Ist der Fehler auch ganz ohne Lampen da ist dein Lichtschalter wahrscheinlich verbrannt.

[passivhaus]

danke ulli!
die birnen sind wohl oberfaul. 20er pack OSRAM aus der bucht.
haben schon alle nicht lang gehalten. diese jetzt nur wenige tage, fast ohne gebraucht worden zu sein.
die glühwendel war gebrochen und hatte sich mit dem fernlicht verhakt. ich hatte dann gedacht jetzt brennt sie wieder, dabei haben dann alle wendel geglüht. wieso eigentlich auch vom anderen scheinwerfer?

Ist der Fehler auch ganz ohne Lampen da ist dein Lichtschalter wahrscheinlich verbrannt.

fast wäre ich auf deinen - dir wohl gar nicht bewussten - scherz auch noch reingefallen

lg - manfred

[Broadcasttechniker]

Das war kein Scherz.
Wären beide H4 ausgebaut und würden immer noch Fernlichtkontrolle und Abblendlichtkontrolle gemeinsam leuchten hätte eine unerwünschte Heirat im Lichtschalter stattgefunden.
Der gewollte Scherz betraf das faule Obst.

Nochmal zum Fehler
Die Lichter mögen rechts links gesondert abgesichert sein (zumindest in deutschen Autos), am Lichtschalter hängt rechts/links parallel.
Machst du an einer Stelle eine Brücke zwischen Fern- und Abblendlicht leuchten jeweils alle Fäden.
Dabei ist es egal ob die Brücke im Lichtschalter oder in einer der Lampen ist.

Zu den Lampen.
Sind das plumpe oder geschickte Fälschungen, Schwamm drüber.
Erfahrungsgemäß sind die H4 Lampen das spannungssensitivste Bauelement im Auto.
Alle Elektronik und viele Lampen können kurzzeitig 24 Volt ab, selbst die Batterie.
Einzige Ausnahme, Halogenlampen.
Miss also die Bordspannung, und wenn die zu hoch ist oder du beim Fahren mit Licht Helligkeitsschwankungen feststellst, raus mit der Lima oder dem Regler.