Beitrag #121

Die 97 oktan wurden bei einer Kraftstoffanalyse festgestellt. Wenn ich den Artikel wieder finde verlinke ich ihn gerne. Das man damit nicht hausieren geht sollte logisch sein.

Beitrag #122

Zündzeitpunkt wird nur bei schlechten Sprit verstellt.
Ansonsten wär ja die Standard Oktanzahl mangelhaft.
Und der Brennwert sinkt mit der Oktanzahl.
Ohne Tuningmotor ist das alles völlig hinfällig.

Beitrag #123

Kommt drauf an wie intelligent Renault den Klopfsensor auswertet. Wenn die dauernd den Klopfanfang ausloten, würde der Verbrauch zurückgehen können, wenn es über 95 Oktan sind.

@Broadcasttechniker. Du löschst ja ungefragt schneller als man schauen kann...

Beitrag #124

Ist nicht gelöscht, du Heini.
Suche deinen Beitrag mal...
Hat schon 34 Ansichten.

Beitrag #125

Auf Heini reagiere ich nicht.

Beitrag #126

Und mässige dich mal mit deinen Anfeindungen!

Beitrag #127

@ wodipo

der Ulli hat ein herz, man muß es aber finden. bis es soweit ist und man es zu nehmen weiß, ist er ein ein hackklotz und das werden wir beide nicht ändern. wenn es zu arg wird, bin ich immer wie eine zecke an ihm dran.


mfg rohoel.

Beitrag #128

Irgendwo hatte ich auch einen Link zu dem kompletten Artikel. Auf die Schnelle hab ich nur das hier wiedergefunden.

Beitrag #129

In anderen Ländern ist sogar E 85 - 100 so normal, wie bei uns Super Plus. Ich vermute aber, dass dort die Öl Lobby auch nicht ganz so tief in Regierungskreisen verwurzelt ist, wie in D...

https://de.wikipedia.org/wiki/Bioethanol

https://www.autobild.de/artikel/kraftsto...44847.html

Aber auch das ist ökologisch sehr Bedenklich, da die Herstellung erhebliche Mengen an Nahrungsmitteln und Land verbraucht.

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Dieses Posting wurde maschinell erstellt und
ist deshalb auch ohne Unterschrift gültig.

Beitrag #130

Wieder ein Grund dagegen
https://www.spiegel.de/auto/e10-oekospri...3e89945edf