Warum ich meinen kleinen Flitzer so mag

[institio]

Ich weiß nicht, ob es schon ein vergleichbares Thema gibt, meine Suche ergab jedenfalls keine Ergebnisse.
Deshalb jetzt hier die Möglichkeit vor allem für mich, ebenso für euch, anderen mitzuteilen, was ihr an eurem Twingo, aber auch anderen Fahrzeugen die ihr vielleicht einmal gefahren habt, besonders mögt / mochtet!

Zu meinem Initiale - dicke Pluspunkte sind für mich:

- Optik
- Fahrleistung
- trotz obigem: geringer Verbrauch!
- Ausstattung
- Zuverlässigkeit
- Fahrbarkeit auch unter extremen Verhältnissen (Platzregen, 25cm Schnee, eisüberzogene Straßen)
- Schlafmöglichkeit mit nur 4 oder 5 Handgriffen einrichtbar
- Beispiel gestern Oberhausen: 'Ich weiß, wo mein Wagen aufhört!' (man sieht von innen quasi, wo er aussen aufhört)
- Edit: Sie sind so niedrig, man übersieht sie gerne: Steuern und andere Nebenkosten!
- extrem! gut nutzbarer Innenraum:



Das war die Meinung eines (Noch-)Nicht-Tuners über seinen standart 16V ^^

[Broadcasttechniker]

Da hast du 100% recht.
Deswegen kommen bei mir keine Boxen rein, kein Käfig oder sonstwas was behindert.
Deswegen wird auch nichts tiefer gelegt.
Die Universalität ist wirklich Klasse, siehe auch verschiebbare Rücksitzbank.
Ein Freund mit nem altem 190er Benz war total erstaunt, dass im Twingo viel mehr Platz als in seinem ist.

[TTT]

also das ist ja so nicht ganz richtig broadi
also bei uns behindert weder der käfig (domstrebe extra herausnehmbar) noch die boxen (extra auf ladekantenhöhe). das einzige sind die sitze, die nicht so "gelenkig" sind wie die originalen, aber dafdür viel bequemer, sicherer und eine hezung haben
aber muss euch recht geben, dass der twingo ein echtes raumwunder ist!!

[MC Twingo]

es gibt aber auch nachteile... die vielleicht nicht jeder sehen will

(craschtest- ergebnisse)... also in sachen sicherheit ist der kleine echt schlecht,

schauht euch doch mal die ganzen unfälle an die mit Twingos passiert sind, das ergebnis echt schrecklich

aber gut, seine vorteile bzw. PLUS punkte sind echt einzigartig in der klasse

( es gibt aber halt zu denn vorteilen auch nachteile )

Gruß
Marcelo

[Sebastian89]

Und was ihr alle vergessen habt. Der kleine ist günstig im Unterhalt =)

[d-n-h]

Sehe ich ebenso. Grund für die Entscheidung für Fräuchen einen Twingo zu holen war primär der günstige Verbrauch; vorher hatte sie einen 525i der da sie mittlerweile nur noch rein in der Stadt unterwegs ist sich da im Winter auch mal gerne ~15 Liter genehmigt; bissel viel als Einkaufswagen.

Mittlerweile mag auch ich den kleinen und lass sofern kein Cabrio-Wetter ist meinen E30 regelmäßig stehen, fahre auch täglich mit der Karre und krieg angesichts des Verbrauchs das Grinsen nicht aus dem Gesicht. Das Innenraumkonzept überzeugt auf ganzer Linie und ist für mich das Beste was ich je bei einem Kleinstwagen gesehen habe.

Nachteilig empfinde/empfand ich bis jetzt:
- die für mich etwas unbequeme hohe Sitzposition, hab ich mich jedoch mittlerweile relativ dran gewöhnt.
-- Crashverhalten, einen Unfall insbesondere auf der BAB möchte ich mit dem Teil nicht haben

...und positiv:
+++ Verbrauch
+ Unterhalt allgemein
+ Wenigkeit, Handhabung als Stadtflitzer (Fräuchens 5er BMW vorher war da anders...)
+ Ersatzteilkosten

[coloniaBVB]

ganz klar das schon angesprochene innenraum konzept, wahnsinn was da alles reingeht.
der unterhalt
der charme vom twingo
Ersatzteile kosten (aber nur auffem schrottplatz)
ich finde immer einen parkplatz
simple Technik

und das crashverhalten mag zwar nich optimal sein aber wenn ich mit 150 einen unfall habe bin ich glaube ich lieber tot als mein lebenlang nicht mehr laufen zu können oder ähnliches

[Pink-Panther]

Ja ich komme irgendwie auch nicht los vom Kleinen

Klar einen Unfall wollte ich (eigetnlich mit gar keinem Auto) mit ihm nicht haben.
Aber es ist schon krass dass ich mehr rein kriege wie ein Kunde von uns mit ner neuen C Klasse (Kombi!)

Schade dass der Twingo 2 kein würdiger NAchfolger ist, denn irgendwann ist der T1 ein Oldi und verschwindet langsam von den Straßen

[institio]

Wenn man jetzt mal weiterspinnt.. Auch das mag ich an ihm: Er wurde in so großen Stückzahlen gefertigt und verkauft, dass es selbst in ein paar Jahren, wenn der erste Twingo schon lange mit H-Kennzeichen rumfährt wahrscheinlich noch - zwar dementsprechend alte, aber - massig Ersatzteile auf den Plätzen gibt.
Das gibt dann den richtigen Freaks weiterhin die Möglichkeit, ihren Liebling am leben zu erhalten.. Oldtimergeschichte eben.

Was auch recht imposant scheint, sind die Kilometerzahlen, die man hie und da zu sehen bekommt!
Im Nachbarforum wurden die 300.000 ja schon längst geknackt. Da sieht man dann, dass man sich auf den kleinen, vor Allem den C3G verlassen kann, entsprechende Pflege vorausgesetzt.

[Colddie]

also ich mag meinen weil er einfach einfach ist . keine unötigen spielereien und das meiste ist leicht zu demontieren . beim t1 merkt man wenigstens noch das man strasse unterm Hintern hat was beim t2 eco von mutti in sachen lenkung nicht mehr der fall ist .

der rest wurde schon gesagt bis auf die blöde e-drossel vom d4f

[DarkTwingo]

Ich schätze neben dem einmalig süßen Design vor allem die Überschaubarkeit/Einfachheit im Armaturenbrett. Eine Hand voll Knöpfe/Schalter, zwei schmale Displays, Radio - und das war's.
Finde diese modernen Autos schrecklich mit all ihrem elektronischen Firlefanz. Boardcomputer, Fahrassistenten, Einparkhilfen, Touchscreens, Sprachsteuerung ... weiß der Geier.
Ich brauch so was nicht und mir graut's schon davor mir in 10-20 Jahren noch mal ein Auto zu kaufen. Dann zahle ich für gefühlte 50% Extras, die ich weder will noch brauche.
Außerdem. Je weniger elektronischer Schickschnack, desto weniger Fehler können auftreten.

Außerdem kann man schön basteln am Twingo. Fast alles gut erreichbar, einfach aufgebaut und man kann gut selbst was reparieren.

Twingos haben eine schön steile Heckscheibe + Heckscheibenwischer, was ich persönlich als super empfinde, denn ich hasse es, wenn ich nach hinten nix sehe.

Die Größe ist natürlich absolut top, macht einfach Spaß in der Stadt und beim Einparken.

Ist durch seine Größe auch beim Waschen, Polieren und Wachsen überaus Handarbeits-freundlich. So bleibt der Muskelkater im Rahmen.

Wahlweise viel Platz für Mitfahrer oder großer Kofferraum - je nach Bedarf, was ich als großen Pluspunkt empfinde. So wird der Innenraum perfekt genutzt.

Und was für mich (auch wenn ich mit 1,71 m nicht die kleinste bin) sehr angenehm ist: Ich kann sehr nah an den Pedalen sitzen und bin dann trotzdem nicht unter's Lenkrad gequetscht. Habe noch genug Beinfreiheit, ich könnte theoretisch die Beine überschlagen.
Ich hasse es nämlich, wenn ich die Beine zu sehr strecken muss, um die Pedale durchtreten zu können, deswegen sitze ich immer sehr Pedal-nah. So lernt man's ja eigentlich auch in der Fahrschule.
Und der Twingo ist das erste Auto, bei dem ich das kann, ohne mir irgendwas abzuquetschen.
Andere wiederum bemängeln dagegen oft die geringen Pedalabstände. Mich persönlich stört's nicht, auch wenn ich Schuhgröße 41/42 hab. Ist finde ich auch Gewöhnungssache.

Was ich noch sehr gut finde: die Rundum-Sicht im Twingo. Hilft beim Rangieren und Parken. Und natürlich ist auch der Innenraum gut überblickbar.

Und die Straßenausleuchtung nachts. Eigentlich bräuchte ich überhaupt kein Fernlicht, ich sehe auch so wunderbar durch den extrem breiten Lichtkegel. Trotzdem blende ich (hoffentlich) keinen.

Außerdem, so mein Empfinden, rutscht man im Twingo eher selten in Eis und Schnee. Klar, kurzes Auto, Hauptgewicht auf den Vorderreifen.
Dagegen sind andere Autos rutschtechnisch die reinste Katastrophe. 2010/2011 war nicht nur ein extrem schneereicher Winter (fast täglich 10-20 cm Neuschnee früh vom Auto geschaufelt), sondern es war auch der erste, den ich allein im Auto unterwegs war. Umso dankbarer war ich dafür einen Twingo zu haben. Fühlte mich eigentlich immer sehr sicher auf schneebedeckter Fahrbahn. Nur zu langsam sollte man nicht sein, sonst wird das geringe Gewicht zum Nachteil und dir zieht's plötzlich die Reifen vorne weg. Ist mir zum Glück auch erst einmal passiert, aber dann war ich wach. *lol*

Ich glaube so langsam fällt mir erstmal nichts mehr ein ... Unterhalt, Spritverbrauch etc. sind ja Standardvorteile und wurden sowieso schon erwähnt.

Gruß

[NOS-Tradamus]

weiss genau, was mit platz gemeint ist







achso, ganz vergessen, der baum hatte auch seine 210cm

[Col. Sheppard]

Naja also das Contra-Argument von wegen nicht so gut bei Crash-Tests kann ich so nicht annehmen..^^

Ich glaube nämlich nicht das ich in meinem Clio besser geschützt bin als in einem Twingo. Allein schon deshalb weil mein Clio vorne Seitenteile aus Kunststoff hat und mein alter Twingo diese noch aus Metall hatte.. Ich weiß das der T2 auch Kunststoffteile hat, aber der Twingo 1 hatte sie glaub ich nie oder? Außer Stoßstange..

Also denke ich das der T1 im Crash-Test nicht mehr oder weniger schlecht abschneidet als jeder andere Kleinwagen, das er mit einem Audi A6 nicht mithalten kann, darüber brauchen wir nicht zu streiten..

Ansonsten ist klar das Platzangebot verlockend, das Design des Cockpit ab Phase 2 sehr ansprechend und es gefällt mir auch das der kleine so gut Tunbar ist .. vor allem die vielen Heckleuchten etc.. gefallen mir..

Was ich aber nicht so sehr mag ist die "einfachheit" des Cockpits, ich mag es zwar, aber ich mag weniger das selbst beim Phase 3 noch vieles unverkleidet ist und bloßes Metall.. das wirkt nicht unbedingt billig, aber es trägt nicht zur Schönheit des ganzen bei und auch nicht zum Sicherheitsgefühl..


MfG,
Sheppard