04.07.2019, 14:26
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.07.2019, 14:27 von Broadcasttechniker.)
Frank und Eleske haben beide Recht.
Die Kontrolle ist für die Servolenkung und geht erst nach Motorstart aus.
Läuft das Auto zu lange im (erhöhten) Leerlauf geht die Leuchte an und Servounterstützung fällt weg.
Das gleiche passiert bei kaputtem Tachogeber.
Die Kontrolle ist für die Servolenkung und geht erst nach Motorstart aus.
Läuft das Auto zu lange im (erhöhten) Leerlauf geht die Leuchte an und Servounterstützung fällt weg.
Das gleiche passiert bei kaputtem Tachogeber.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen