14.08.2026, 19:43
Nachdem nun ddas Problem mit der Servo gelöst wurde, kann es weiter gehen. Die Heckstoßstange kam schon vor ein paar Wochen von der Lackerin zurück. Ich musste die Löcher der Parksensoren etwas nachfeilen, da durch den Spritzspachtel und Lack, die Löcher wieder etwas enger wurden. Jetzt sitzen alle Parksensoren drin. Das abgefeile im Inneren des Lochs muss ich mit Lack nochmal schwarz machen. An sich fällt es nicht gleich auf, aber ich sehe es XD
![[Bild: twingo-14203527-p3K.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/08/twingo-14203527-p3K.jpg)
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Dann geht es morgen an dem Auspuff. Die Endrohre müssen angepasst werden. Eines hatten wir schon dran gemacht, aber das passt nun doch nicht. Der Endschalldämpfer sitzt etwas anders als der letzte. Also nochmal die geschweißten Punkte auf machen und dann heißt es feilen, anhalten und gucken. Sobald es passt wird gepunktet und dann gehts zum Schweißer. Wir können das leider nicht selbst durchschweißen.
Als nächstes kommt dann das andere Getriebe. Wir haben einen Schlachter ganz in der Nähe gefunden, der wenige KM hat. So zumindest laut dem Zettel. Hier erfahren wir am Montag dann den Preis und dann wird der vermutlich zu 100 % gekauft und geholt. Dann heißt es Getriebe mit Antriebswellen dort aus und in meinem rein.
Danach, dann wieder die Kupplung umbauen, Pedal wieder zurückrüsten und testen ob alles geht.
Da das Getriebe eh einmal auf dem Tisch landet und neues Öl bekommt, sowie den Getriebedeckel wieder in Pink, wird auch gleich der längere 5. Gang eingesetzt.
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Dann geht es morgen an dem Auspuff. Die Endrohre müssen angepasst werden. Eines hatten wir schon dran gemacht, aber das passt nun doch nicht. Der Endschalldämpfer sitzt etwas anders als der letzte. Also nochmal die geschweißten Punkte auf machen und dann heißt es feilen, anhalten und gucken. Sobald es passt wird gepunktet und dann gehts zum Schweißer. Wir können das leider nicht selbst durchschweißen.
Als nächstes kommt dann das andere Getriebe. Wir haben einen Schlachter ganz in der Nähe gefunden, der wenige KM hat. So zumindest laut dem Zettel. Hier erfahren wir am Montag dann den Preis und dann wird der vermutlich zu 100 % gekauft und geholt. Dann heißt es Getriebe mit Antriebswellen dort aus und in meinem rein.
Danach, dann wieder die Kupplung umbauen, Pedal wieder zurückrüsten und testen ob alles geht.
Da das Getriebe eh einmal auf dem Tisch landet und neues Öl bekommt, sowie den Getriebedeckel wieder in Pink, wird auch gleich der längere 5. Gang eingesetzt.


