Motor springt teilweise nicht an ODD2 Diagnosegerät

[Greenhorn in Espace]

Liebe Forumsmitglieder!
 
Zuallererst herzliche Gratulation zu Eurem Forum.
Ich war jahrelang im (alten) Espacefreunde Forum aktiv, welches es leider nicht mehr gibt. Aber dank Euch habe ich nun auch das Espacefreunde.info Übergangsforum gefunden.

Aber nun zu meinem eigentlichen Problem(en):
Mein Twingo I, 2005, 1,2 Benziner, 1149ccm, 43kW macht nun schon seit ca. einem Jahr Mucken, soll bedeuten: a. springt tw. nicht an, b. geht tw. während der Fahrt aus, c.  läuft tw. nur im Standgas und nimmt nicht auf (also damit auch keine Leistung)
… läuft dann aber wieder länger Zeit problemlos.
 
Zu c.  läuft tw. nur im Standgas und nimmt nicht auf:
Das trat zweimal bei hohen Temperaturen und zügiger Bergfahrt auf. Da ich den Lüfterflügel (am Motorkühler) noch nie in Aktion erlebt habe, hatte ich die Vermutung, dass dieser nicht funktioniert – Motortemperaturanzeige ist ja leider Fehlanzeige. Nachdem ich mich hier bei Euch schlau gemacht hatte:
Thermofühlerstecker abgezogen bei laufendem Motor -> Flügel springt an.
Thermofühler NTC gemessen -> hat bei 20°C 1,7kOhm und bei 80°C 250Ohm
Gibt es noch eine andere mögliche Fehlerquelle, dass der Flügel nicht anläuft?
 
Motortemperaturanzeige leider Fehlanzeige: Ich habe dann bei Euch über den OBD2 ELM327 gelesen. Gibt es dazu Erfahrungen, ob dieser mit dem Twingo I und einem iphone 7 (notfalls mit dem iphone 11 meiner Frau) funktioniert. Jemand hatte geschrieben es ginge, aber ich finde den entsprechenden Beitrag nicht mehr. Irgendwo stand was von einem Adapter, welcher für iphones nötig sei. (Und wenn er für meinen Suzuki auch ginge, wäre natürlich toll.)
 
Zu a. und b. Angefangen hat a. eines Tages in meiner Garage: Motor reißt durch, springt aber nicht an. Überprüfung kein Zündfunke -> weiter Prüfung dazu zwei Zündkerzen entfernt, plötzlich startet der Motor  ….
Hatte die Wegfahrsperre in Verdacht. Neue Batterie in den (einzigen) Schlüssel. Tritt aber immer wieder einmal auf. Später kam noch das Absterben des Motors während der Fahrt dazu. Wie gesagt nur gelegentlich, dann spinnt er einige Zeit (z.B. fünf vergebliche Startversuche lang), dann geht er wieder normal.
Mir kommt vor es ist etwas besser wenn ich nach dem Einstecken des Schlüssels warte bis die LED der WFS ausgeht – aber eben auch keine Garantie. Diese blinkt (nach dem Schlüsseldrehen) übrigens nicht, sondern geht aus – der Motor aber nicht an.
 
Habt Ihr bitte einen Tipp oder auch zwei für mich?
In einem Betrag stand was:

-            vom Kabel der Lambdasonde welches nicht mehr in Ordnung war?
-            oder vom Drehzahlsensor der Kurbelwelle. Wo ist denn dieser zu finden, bzw. kommt man zu diesem heran, ohne den Motor zu zerlegen?
-            WFS, habe ich das richtig verstanden? Wenn man die WFS „herausprogrammiert“ haben möchte, braucht man ein neues (entsperrtes) Motorsteuergerät
-            Ich habe auch was gelesen von Eingabe des (errechneten) Notfallcodes – wie funktioniert denn das?

Kaum Mitglied im Forum und schon so viele Fragen. Ich hoffe Ihr helft mir trotzdem weiter.