Servolenkung T2 und T1 verheiraten

[Broadcasttechniker]

Ich möchte mal so anfangen.
AC ist keine drauf, das was angezeigt wird entspricht der Änderung des DC-Wertes.
Von daher schon mal gut.
Beim T2 ist es so wie TwinGoVegan sagt, es gibt kein mechanisches Widerstandsmoment, daher sind die Ausschläge so gering.
Das Ding in der oberen Säule ist KEIN Drehwinkelsensor sondern ein Drehmomentsensor.
Soweit, so gut.
Was ich überhaupt nicht raffe: Warum liegt auf schwarz auf einmal 12V?
War doch vorher 0V.
Und die Franzosen machen so einiges bei den Kabelfarben, aber schwarz heißt normalerweise Masse.
Ach jetzt lese ich es erst, ihr habt schwarz jetzt gegen 12V gemessen, das ist irgendwo Unfug.
Beide Ausgänge laufen synchron bei beiden Säulen.
Und bei beiden in die gleiche Richtung, rechts herum steigt die Ausgangsspannung.
Jetzt kann es noch zwei Probleme geben.
Die Polarität zwischen Steuergerät und Lenkmotor ist falsch, oder
der Offset der Ausgänge passt dem Steuergerät nicht.
Letzteres sollte kein Problem sein was die Lenkung ausfallen lässt.

Eure nächste Aufgabe ist die Messung des Motorstroms.
Dazu später mehr wie man die auch ohne Amperemeter messen kann.
Ideal wäre ein Zangenamperemeter welches unbedingt DC können muss.