01.06.2026, 20:41
Update:
Das Problem ist wieder weg:
Ich habe heute nochmal die andere Zündspule genommen und den Motor einfach zum testen nochmal gestartet: siehe da, jetzt läuft er wieder wie vorher und die Zündkerzen, sowie Kabel zünden auf allen Zylindern.
Ich denke, dass es an den enormen Mengen Öl lag die im Motorraum verteilt waren, die beim zündspulenstecker dafür gesorgt haben, dass Spule 2 und 3 keinen Strom bekommen haben. Klingt auch für mich kurios, grade weil so eine Verbindung ja eigentlich fest ist. Naja, jetzt klappt es jedenfalls wieder, vielen Dank für die Hilfe trotzdem!
Mein neues Problem ist nun dass ich den alten Öldeckel, wohlgemerkt mit Gewinde!, verloren habe und neue immer mit dieser 90° dreh Variante angezeigt werden. Ich glaube es handelt sich bei meinem Wagen um den 16V also D4F ?
Beste Grüße!
Das Problem ist wieder weg:
Ich habe heute nochmal die andere Zündspule genommen und den Motor einfach zum testen nochmal gestartet: siehe da, jetzt läuft er wieder wie vorher und die Zündkerzen, sowie Kabel zünden auf allen Zylindern.
Ich denke, dass es an den enormen Mengen Öl lag die im Motorraum verteilt waren, die beim zündspulenstecker dafür gesorgt haben, dass Spule 2 und 3 keinen Strom bekommen haben. Klingt auch für mich kurios, grade weil so eine Verbindung ja eigentlich fest ist. Naja, jetzt klappt es jedenfalls wieder, vielen Dank für die Hilfe trotzdem!
Mein neues Problem ist nun dass ich den alten Öldeckel, wohlgemerkt mit Gewinde!, verloren habe und neue immer mit dieser 90° dreh Variante angezeigt werden. Ich glaube es handelt sich bei meinem Wagen um den 16V also D4F ?
Beste Grüße!
