Gestern, 13:39
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Gestern, 13:58 von Broadcasttechniker.)
TwinGoVegan hat schon richtig erwähnt dass der Motor auf der anderen Seite der Lenksäule sitzt und bei gleichsinniger Verzahnung anders herum laufen muss.
Was mich sehr star stört sind die riesigen Ströme.
45A, das ist dich nicht normal, das sind rund 500Watt die irgendwo hin müssen.
Klar dass da abgeschaltet wird.
Ganz klare Frage: Hilft der Motor denn solange wie die Lenkung noch läuft?
Oder arbeitet er dagegen?
Gibt es eine Lenkung die derzeit nicht benötigt wird, egal ob T1 oder T2?
In Ebay gibt es fast nur CN0 Servolenkungen, und die Ausbauer sind teils Helden.
Was man dadurch aber sehen kann ist dass die Kupplung zwischen Motor und Lenkung bei T1 und T2 verschieden zu sein scheint.
Was mich sehr star stört sind die riesigen Ströme.
45A, das ist dich nicht normal, das sind rund 500Watt die irgendwo hin müssen.
Klar dass da abgeschaltet wird.
Ganz klare Frage: Hilft der Motor denn solange wie die Lenkung noch läuft?
Oder arbeitet er dagegen?
Gibt es eine Lenkung die derzeit nicht benötigt wird, egal ob T1 oder T2?
In Ebay gibt es fast nur CN0 Servolenkungen, und die Ausbauer sind teils Helden.
Was man dadurch aber sehen kann ist dass die Kupplung zwischen Motor und Lenkung bei T1 und T2 verschieden zu sein scheint.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
