08.04.2026, 10:23
Fehler mit der Lichtmaschine wurde erfolgreich behoben. Ich hatte die originale T2 Lichtmaschine überholen lassen. Da ich diese nicht verwenden konnte, gabs ja die Logan LPG. Ich habe den Regler der T2 Lima in die vom Logan eingebaut. Hat alles genau gepasst und seitdem ist der Fehler im Tacho weg.
Wir hatte ein klackerndes Geräusch bei starken rechtsfahren. Links war es seltener. Haben im Stand geschaut und gesehen, dass der Stabi recht nah an der Ölwanne sitzt, wenn man komplett nach links/rechts einschlägt. Also Gummi zwischen Ölwanne und Stabi gemacht und getestet, ob es daran liegt. Und es war so. Wusste nicht das der Stabi sich so verhält, wenn man komplett einlenkt. Wieder was gelernt. Also gleich mal die Koppelstangen verlängert, sind jetzt bei 290mm. Seitdem ist da klackern weg.
Nun sind noch einige Fehler in Steuergeräten vorhanden
MSG
1. 0500 (P0500) Fahrzeuggeschwindigkeits-Information
Fehlerursachen defekter ABS-Sensor, defekte ABS-Einheit oder ein defekter Sensor am Getriebe. ABS-Sensoren stehen nicht im ABS-Steuergerät drin, ABS-Einheit wurde damals geprüft, defekter Sensor am Getriebe? Da gibt es nur den für den Rückwärtsgang
2. 2502 (P2502) Verfügbare Lichtmaschinenleistung Information
Vermutlich da die neue 5A mehr hat
3. Antriebsschlupfregelung Multiplexe Verbindung
An sich sind die Verbindungen zum ABS/ESP vorhanden. Auslesen kann ich diese ja auch. Vllt liegt es daran, das der Lenkwinkelsensor noch nicht da ist?
Im ABS/ESP
1. Bremslichtschalter, Stromkreis fehlerhaft -> hier baue ich den vorhandenen aus und kaufe einen neuen
2. Lenkwinkelsensor – muss angelernt werden, geht erst, wenn der Wagen fahren kann
In der Zentralelektronik
1. 95C5 (B15C5) unbekannter Fehler – vllt weil der Fahrerairbag noch nicht angeschlossen ist? Möglich das die Gurtstraffer fehlen, diese wurden mit einem Widerstand ausgeschalten. Wobei das Airbagsteuergerät dazu keinen Fehler nennt. Einzig der Fahrerairbag steht drin, da noch nicht angeschlossen.
Vielleicht hat von euch ja noch einer eine Idee zu den Fehlercodes.
Wir hatte ein klackerndes Geräusch bei starken rechtsfahren. Links war es seltener. Haben im Stand geschaut und gesehen, dass der Stabi recht nah an der Ölwanne sitzt, wenn man komplett nach links/rechts einschlägt. Also Gummi zwischen Ölwanne und Stabi gemacht und getestet, ob es daran liegt. Und es war so. Wusste nicht das der Stabi sich so verhält, wenn man komplett einlenkt. Wieder was gelernt. Also gleich mal die Koppelstangen verlängert, sind jetzt bei 290mm. Seitdem ist da klackern weg.
Nun sind noch einige Fehler in Steuergeräten vorhanden
MSG
1. 0500 (P0500) Fahrzeuggeschwindigkeits-Information
Fehlerursachen defekter ABS-Sensor, defekte ABS-Einheit oder ein defekter Sensor am Getriebe. ABS-Sensoren stehen nicht im ABS-Steuergerät drin, ABS-Einheit wurde damals geprüft, defekter Sensor am Getriebe? Da gibt es nur den für den Rückwärtsgang
2. 2502 (P2502) Verfügbare Lichtmaschinenleistung Information
Vermutlich da die neue 5A mehr hat
3. Antriebsschlupfregelung Multiplexe Verbindung
An sich sind die Verbindungen zum ABS/ESP vorhanden. Auslesen kann ich diese ja auch. Vllt liegt es daran, das der Lenkwinkelsensor noch nicht da ist?
Im ABS/ESP
1. Bremslichtschalter, Stromkreis fehlerhaft -> hier baue ich den vorhandenen aus und kaufe einen neuen
2. Lenkwinkelsensor – muss angelernt werden, geht erst, wenn der Wagen fahren kann
In der Zentralelektronik
1. 95C5 (B15C5) unbekannter Fehler – vllt weil der Fahrerairbag noch nicht angeschlossen ist? Möglich das die Gurtstraffer fehlen, diese wurden mit einem Widerstand ausgeschalten. Wobei das Airbagsteuergerät dazu keinen Fehler nennt. Einzig der Fahrerairbag steht drin, da noch nicht angeschlossen.
Vielleicht hat von euch ja noch einer eine Idee zu den Fehlercodes.


