03.04.2026, 16:18
Die 2. Sonde kontrolliert den Kat.
Gemisch ist primär über die 1. Sonde.
Innenwiderstand 9 Ohm an den Heizdrähten., Stromzange zeigt dir Werte.
Dann kanns immer noch am defekten Stecker oder Kabel liegen.
Deswegen Schaltplan nehmen und Relais lokalisieren .
Und eine grafische OBD Aufzeichnung über 10 Minuten , mit O2 Sensor 2
zeigt dir erstmal, ob der Sensor nach etwa 5-7 Minuten Motorstart anfängt zu steigen oder nicht.
Temp Schaiter 100 Grad wofür? Die Sonde hat eine Betriebstemp. von 300-600 Grad.
Gemisch ist primär über die 1. Sonde.
Innenwiderstand 9 Ohm an den Heizdrähten., Stromzange zeigt dir Werte.
Dann kanns immer noch am defekten Stecker oder Kabel liegen.
Deswegen Schaltplan nehmen und Relais lokalisieren .
Und eine grafische OBD Aufzeichnung über 10 Minuten , mit O2 Sensor 2
zeigt dir erstmal, ob der Sensor nach etwa 5-7 Minuten Motorstart anfängt zu steigen oder nicht.
Temp Schaiter 100 Grad wofür? Die Sonde hat eine Betriebstemp. von 300-600 Grad.
