Black Toujours

[C06Toujours]

Es ist ein bisschen was passiert aber nicht am Motor. Hier warte ich derzeit noch auf die Flanschplatte des Drosselklappenanschlusses für die Ladeluft. Die Platte soll Mitte-Ende Februar fertig sein. Danach heißt es wieder messen und zu unserem Aluschweißer, damit die Anschlüsse für die Verrohrung dran kommt.
Der Ladeluftkühler ist aber bereits verbaut gewesen. Hier habe ich mit ein paar Gummipuffer bestellt und die kleinen Rohre von dem Pedalwerk als Abstandshalter genutzt.
 







Dann habe ich den Behälter für die Flüssigkeit der Kupplung angebraucht. Hier muss ich aber nochmal an, da es leicht feucht ist am Anschluss vom Kupplungsnehmer oder -geber. Hier werde ich nochmal ein paar andere Dichtungen ausprobieren. An sich scheint es dicht zu sein, aber wohl nicht zu 100%.
Ich habe dann noch mir ein zweiten Kupplungsrohr gekauft. Dieses habe ich mit Wärme so verformt, dass es besser hinpasst und nicht so verbogen wird. Denn der Aktivkohlefilter presst dieses etwas nach hinten. Vielleicht kommt daher auch diese leichte Undichtigkeit. Man wird es sehen.







 
Bei der Tachoverkleidung ging es auch weiter. Habe diese weiter angepasst und jetzt mit einem speziellen Kleber festgeklebt. Als nächstes kommt nur noch in Form bringen und für den Sattler glattschleifen.
 


 













Die Verkleidung um die Lenksäule habe ich auch wieder so bearbeitet, dass die Spalte jetzt so gut wie nicht mehr vorhanden sind. 









 

Da der Stabi am Block anlag und wir keine Chance hatten diesen zu verformen, habe ich nun andere Koppelstangen gekauft. Ich brauchte eine Gesamtlänge von 18 cm. Habe eine Meyle bestellt, aber die Richtung der Köpfe hat leider nicht zu 100 % gepasst. Also habe ich mir von JOM für den VW verstellbare gekauft. Hier kann ich die Länge als auch die Kopfrichtung anpassen. Hat sehr gut funktioniert. Jetzt ist der Stabi nicht mehr am Block. Dafür muss ich nun die Bremsleitung auf der Fahrerseite nochmal etwas umformen. Aber halb so wild.







 
Eine Ladebuchse musste auch noch her. Also ein Bilddeckel umgebaut. Dieser kommt in die Schaltereinheit rein wo auch Tempomat, ESP, PDC und Heckscheibenheizung drin ist. Habe für 5 Dinge dort Platz.





 
Da im Motorbereich erstmal stopp ist, gings im Innenraum weiter. Ich habe einige Kabel neu verlegt und mein Heckausbau etwas ordentlicher gestaltet mit Sammelschienen und Steckern.










Bevor ich nun den Teppich wieder einziehen lasse, werde ich mir noch einen „Schaltplan“ aufzeichnen, wo welche Kabel zu finden sind. Dafür habe ich mir bereits einen Twingogrundriss ausgedruckt.
 
Ich habe nochmal das Mäusekino bearbeitet. Dafür musste nochmal Symbole weg und neue ran. Einzig ein Lichtsignal für das ESP habe ich bisher nicht gefunden, da muss ich nochmal Schaltpläne durchforsten. 




Die Mittelkonsole musste auch nochmal bearbeitet werden. Mein Fach war leider doch etwas zu lang. Nachdem wir das Steuergerät nur draufgelegt hatten, war natürlich dafür genug Platz. Jetzt wo es natürlich fest verbaut ist und auch etwas höher kam, passte das Fach nicht mehr. Aber ganz easy. Fachunterseite ab, gerade abschleifen und wieder ankleben 



 
Innenraumbeleuchtung wurde nun auch heute das erste Mal getestet. Funktionierte. Einzig das Relais „kratzt“ beim Abdimmen des Lichts, da der T2 zum T1 eine Pulsweitenmodulation hat. Mal sehen wie lange das Relais da mit macht.
 
Wenn alles morgen gut klappt, zieht der Kofferraumausbau bis auf Subwoofer wieder ein, der Teppich sowie das Armaturenbrett um zu sehen wieviel Platz ich im Radioschacht habe. Den hier kommt auch ein neues gleich rein, wenn man schon mal umbaut XD