19.08.2017, 18:34
So schwer kanns nicht sein.
Unten ist am wichtigsten.
Wenns unten richtig sitzt, dann drehst du oben den Gummiteller,
dass seine Markierung vom Fahrzeug weg zeigt, dann passt alles wie vorher.
Die mittlere Schraube hat 22 Nm, (das Gewinde mit Inbus kontern) wenn die zu lasch ist, klappert es auch.
Mit dem Felgenschaden, naja, deswegen wählt man Reifen nach ETRTO
.
Unten ist am wichtigsten.
Wenns unten richtig sitzt, dann drehst du oben den Gummiteller,
dass seine Markierung vom Fahrzeug weg zeigt, dann passt alles wie vorher.
Die mittlere Schraube hat 22 Nm, (das Gewinde mit Inbus kontern) wenn die zu lasch ist, klappert es auch.
Mit dem Felgenschaden, naja, deswegen wählt man Reifen nach ETRTO
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