22.01.2016, 18:28
jo, das ist warscheinlich
Das auseinander nehmen ist etwas filegran und sollte auch mit ausgebauter glühbirne erfolgen da du dann besser sehen kannst wie du das teil da am besten raus bekommst
anschliessend hinten die kleine Kreuzschraube weg ( die einzigste beim Twingo die nicht Torx ist, lach)
und dann sind da 4 nasen die du beiseite biegen musst.
dann wie gesagt vorsichtig auseinander nehmen und darauf achten das du das kleine schalterblech ganz lässt....
an den ecken wo die grünen Pfeile hinweisen was hier so eine art frass gewesen, Zinkfrass was bei feuchte einen kurzschluss bilden kann
bei dem Plättchen, ROT) aufpassen das du das nach dem zusammenbau richtig rum einlegst, nicht grad einfach weil er dauernd andersrum landet^^
![[Bild: twingo-22181632-6eQ.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2016/01/twingo-22181632-6eQ.jpg)
fein sauber machen, umgekehrt wieder zusammen und gut ist
es sollte wenn alles sauber ist nun 0-ohmig sein
ohne haftung aber mit gruss
olly
Das auseinander nehmen ist etwas filegran und sollte auch mit ausgebauter glühbirne erfolgen da du dann besser sehen kannst wie du das teil da am besten raus bekommst
anschliessend hinten die kleine Kreuzschraube weg ( die einzigste beim Twingo die nicht Torx ist, lach)
und dann sind da 4 nasen die du beiseite biegen musst.
dann wie gesagt vorsichtig auseinander nehmen und darauf achten das du das kleine schalterblech ganz lässt....
an den ecken wo die grünen Pfeile hinweisen was hier so eine art frass gewesen, Zinkfrass was bei feuchte einen kurzschluss bilden kann
bei dem Plättchen, ROT) aufpassen das du das nach dem zusammenbau richtig rum einlegst, nicht grad einfach weil er dauernd andersrum landet^^
fein sauber machen, umgekehrt wieder zusammen und gut ist
es sollte wenn alles sauber ist nun 0-ohmig sein
ohne haftung aber mit gruss
olly
Bei allen Schrauber-Tips, die ich hier gebe, setze ich vorraus, daß der, der sie umsetzt genau weiß, was er tut 
