19.12.2009, 09:10
Jetzt nicht mehr raten, sondern:
1. Saubere Diagnose
2. Danach handeln.
Ich hab schon bei minus 15 Grad im Freien den Ölkühler eines 2CV gewechselt.
Der war übrigens wegen der Kälte gleich nach dem Start geplatzt.
Werkzeug und Werstücke immer mit der Lötlampe vorgewärmt, um nicht dran festzufrieren.
1. Saubere Diagnose
2. Danach handeln.
Ich hab schon bei minus 15 Grad im Freien den Ölkühler eines 2CV gewechselt.
Der war übrigens wegen der Kälte gleich nach dem Start geplatzt.
Werkzeug und Werstücke immer mit der Lötlampe vorgewärmt, um nicht dran festzufrieren.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen