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Unterbodenverkleidung und Ölablassschraube
#1
Hallo!

Wie bereits in meinem anderen Thread erwähnt, fährt meine Freundin einen Twingo 58 PS Bj. 1998.

Als wir ihn im Juli geholt haben, hat er erstmal einen Ölwechsel bekommen.
Folgendes habe ich mich dabei gefragt:
Muss die blöde Plastikverkleidung unter dem Motor eigentlich montiert sein? Die ganze Konstruktion erschien mir sehr provisorisch, wobei sie dann mit der letzten Schraube auf einmal doch sehr gut hielt. Aber, wir haben von vorne gerne mal ein leichtes Poltern wenn wir über schlechte Strassen fahren, vielleicht kommt das ja auch von der etwas locker sitzenden "Pappe"? Also, habt ihr das Ding noch montiert, oder weg damit? Kann man (rechtlich gesehen) einfach was weglassen was ab Werk vorhanden war?

Der nächste Dämpfer kam beim Ölablassen? Mit was öffnet ihr die Ölablassschraube? Ich habe es (in Ermangelung eines passenden Werkzeuges) mit einer Wasserpumpenzange gemacht, das geht aber nicht mehr oft gut. Gibt es dafür ein Werkzeug oder eine alternative Schraube mit "normalem" Kopf?

Danke für eure Tips!

Stefan

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Unterbodenverkleidung und Ölablassschraube - von lori - 10.11.2008, 23:07

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