Twingo C06 D7F Katalysator tauschen

[Broadcasttechniker]

Ich sehe da die zweite Sonde nicht.
Es hat immer Exportmodelle ohne die zweite Sonde gegeben, vorsicht.
Hier eien ohne Kompensator, aber mit zweiter Sonde
http://www.twingotuningforum.de/thread-30926.html

Hier direkt zwei, einer mit und einer ohne Kompensator
http://www.twingotuningforum.de/thread-29252.html

[9eor9]

Zunächst Fehler für die Zündprobleme beheben und die Sondenstecker pflegen.

Für dein Fehlerbild gibt es auch Mogelmöglichkeiten, nämlich zB einen Widerstand von 1 MOhm in Reihe in die Sondenleitung der Kontrollsonde und dahinter Richtung MSG einen Kondensator 4,7uF zur Masseleitung der Sonde.

Ich befürworte das nicht, aber es interessiert mich, ob es beim Twingo geht. Illegal ist es natürlich.
Es geht darum, das Sondensignal zu glätten.

[supergruen]

@ 9eor9: Das ist doch bloß eine "sinnlose Mogelpackung" = die Zeit dafür zu investieren wäre mir zu schade ... außer "just for fun" ... aber

Der Fehler ist damit doch keinesfalls behoben ... es ist doch offensichtlich der Kat defekt ... also entweder einen originalen gebrauchten oder ein neuen Nachbau und gut ist es ...

[cooldriver]

Bei so etwa 3 Hz von der Lambdasonde wird ein Tiefpass
nichts bringen. Ein Kondensator parallel doch eher .

[9eor9]

Ausprobieren, Signal mit dem Oszi anschauen, dann berichten. Die Katüberwachung beruht darauf, zu prüfen, ob der Kat die Regelschwankungen der Steuersonde ausgleicht. Wenn das Kontrollsignal ähnlich aussieht wie das vordere, wird der Kat als wirkungslos angesehen.
Der Vorwiderstand ist dem Innenwiderstand der Sonde geschuldet.

[Gummihupe]

Zündanlage ist überarbeitet. Würde den Gebrauchtkauf eines Kat dem anderen Mogelspiel voziehen.

[Gummihupe]

Kat gestern getauscht, erste Fahrt von 50km sehr viel ruhiger überstanden - ich hoffe das bleibt nun so.

Danke für die Ratschläge.

Gruß
Gummihupe

[Broadcasttechniker]

Bitte erzähle uns was zum Drumherum.
KAT woher, welche Sonden, usw.

[Gummihupe]

Einen gebrauchten Kat habe ich leider nicht direkt bekommen. Stattdessen habe ich einen vom Kat Händler in der nächsten Stadt besorgt (http://www.autoteile-katalysator.de/). Dort gab es einen "Universal" Kat für den D7F (universal, da alle 700er Motormodelle als passend aufgelistet sind und er auch die gleiche Abgasnorm erfüllt). Der Einbau war mit nem Kollegen recht einfach, da wir beim letzten Mal den Kat schon ein- und wieder ausgebaut hatten und damit alle Schrauben gangbar gemacht oder sogar getauscht haben. Auch Montagematerial lag dem Kat bei, sodass das auch gleich alles einmal getauscht werden konnte. Nach Einbau geprüft ob der Abgaskanal dicht ist und alles rund läuft.
Die Sonden sind die selben geblieben, beide sind vor 2 Jahre in der Renault Werkstatt getauscht worden. Ich hoffe, dass sich kein Nachteil ergibt, wenn man den Kat mit "alten" Sonden nutzt. Den Fehlerspeicher nach Einbau gelöscht und die Heimfahrt langsam angehen lassen.

Der kleine röhrt nicht mehr so im 5. Gang und macht beim Anfahren einen ruhigeren Eindruck. Sollte man nach der nächsten längeren Fahrt einmal die Spannung der Lambdas auslesen um zu prüfen ob alles rund läuft? Wenn ja, in welchem Bereich sollten die Werte liegen (ODB Adapter liefert nur die Volts der Sonden, keinen direkten Lambdawert, ist aber vermutlich nur die Division beider Werte)?

[9eor9]

145€ sind ein guter Kurs.
Auslesen brauchst du nichts, das war's. Oft ist das Auspuffgeräusch mit den Nachbaukats anders. Hast du außer bei normaler Fahrt (5.) einen Unterschied bemerkt?

[Gummihupe]

So nun hatte ich Gelegenheit mal etwas weiter mit der Hupe zu fahren. Das Fahrverhalten ist nun sehr viel ruhiger, es hört sich leicht anders an, aber dennoch ruhiger. Keine derartigen Erscheinungen mehr, als wenn der Motor ab und an ersticken würde.

Alles wunderbar - danke für die Hilfe!