Öl in der Ansaugbrücke

[HuskyPower]

Hallo Leute,

ich möchte mich hiermit Hilfe suchend an euch wenden:

Folgende Problematik: Ich habe einen Twingo 16V Bj.2004 (Modell BEACH), Laufleistung 130.000km.
Seit ein paar tausend Kilometern habe ich nun plötzlich ein bischen Öl in der Ansaugbrücke. Das sorgt dafür das der Sensor(schalter) welcher oben in der Ansaugbrücke steckt eine Störung auf dem Display im Armaturenbrett anzeigt (das gezackte orangefarbene Symbol).

Bisherige vorgehensweise in der Werkstatt: Sensorschalter gewechselt (über 100,- Euro kostet das Teil), Fehler gelöscht, gefahren bis zum nächsten mal. Wurde bisher 3mal gewechselt.

Jetzt wieder gewechselt. Nun läuft der Motor sehr unruhig, geht auch von alleine aus.

Meine Frage an Euch: Was macht man gegen Öl in der Ansaugbrücke, bzw. wie kommt es da rein? Warum läuft der Motor jetzt so unrund?

Über Tipps von Euch würde ich mich freuen.

Vielen Dank !!!


P.S.: Inspektion mit Zündkerzen-Wechsel und allem drum und dran wurde vor ca. 600 Kilometern gemacht (von Werkstatt).

[Broadcasttechniker]

Bei neueren Twingos (deiner) ist der MAP direkt in den Krümmer montiert, und seitdem macht dieses Teil Probleme.
Beim ganz alten C3g Hing der Sensor am Scheibenwischergetriebe, ao sollte auch immer noch hinpassen, natürlich über einen Schlauch verbunden.
Ob der elektrische Anschluß lang genug ist, weiß ich nicht.
Beim D7f (meiner, Bj98 ) war das Teil am Ansaugeräuschdämpfer befestigt, ebenfalss ohne Probleme.
Dass sich in der Ansaugbrücke Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung sammelt ist meiner Ansicht nach normal und unbedenklich.
Hier mal ein Bild vom C3g


Und hier eines aus meinem Motrraum



Und hier, wie man es nicht machen soll