Beiträge: 2
Themen: 1
Registriert seit: Nov 2025
Bewertung:
0
Bedankte sich: 3
0x gedankt in 0 Beiträgen
07.11.2025, 22:33
Hallo zusammen,
ich brauche dringend die Einschätzung von Twingo-Experten. Ich bin schon lange Fan vom C06 und habe mir jetzt endlich den Traum von eigenen Twingo erfüllt, der sich vielleicht gerade in einen Albtraum verwandelt.
Ein Kuppel von mir hat eine Bühne, da haben wir den kleinen Mal durchgecheckt und unter anderem festgestellt, dass die Zylinderkopfdichtung hinten schwitzt. Von vorne war nicht zu sehen. Also der Motor ist hinten entlang der Dichtung schmierig, es läuft oder tropft aber nicht. Ärgerlicherweise habe ich natürlich alle anderen Mängel dokumentiert nur hier muss ich ein Foto wohl nachreichen.
Vielleicht kann mir trotzdem jemand sagen: Ist das das baldige Ende für den Twingo? Oder kann man damit noch ein pasr Jahre rumfahren bevor etwas passiert? Ich habe ihn erst kurz, kann mich bisher aber nicht über eine weiß oder blaue Fahne beschweren. Bevor ich jedoch Geld in andere Reparaturarbeiten stecke, wüsste ich gern ob sich das noch lohnt oder mir der Wagen zeitnah um die ohren fliegt.
Danke und liebe Grüße
Maddy
Beiträge: 5.025
Themen: 69
Registriert seit: Sep 2003
Bewertung:
50
Bedankte sich: 2021
1697x gedankt in 1373 Beiträgen
Als erstes brauchen wir mal die Motorangaben damit wir dein Profil richtig pflegen, sag mal wie viel PS oder kW der Motor hat, BJ. 2000 stimmt?
Bilder ladest du bitte mit dem Picuploader hoch, links neben dem Schreibfeld zu finden.
Wenn der Motor nur schwitzt is das völlig in Ordnung.
Bleibt gesund und haltet bitte Abstand
Mein MC Silver, Megane CC Bj 2006 K4M,112PS, 208 Tkm gelaufen
Die Peaches meines Sohnes, Twingo Bj 03.2003 Beach, D7F, mit UCH etwas über 186 Tkm gelaufen.
Beiträge: 131
Themen: 11
Registriert seit: Nov 2011
Bewertung:
0
Bedankte sich: 46
21x gedankt in 16 Beiträgen
Hallo Maddy ,
diese Motoerchen machen das bereits nach kurzer Laufleistung , das ist normal .
Mein neu verbauter begann nach ca. 5000 km an der ZKD und auf der Rueckseite des Blocks zu schwitzen.
Ein ehemaliger Renault KD Mitarbeiter weiss zu berichten das die Koepfe im Werk lediglich mit
dem mindest Drehmoment angezogen werden . Wenn einen das Schwitzen stoert , solle das Nachziehen der
Zylinderkopfschrauben Abhilfe bringen .
Viel Spass Dir mit Deinem Neuerwerb !
Beiträge: 5.025
Themen: 69
Registriert seit: Sep 2003
Bewertung:
50
Bedankte sich: 2021
1697x gedankt in 1373 Beiträgen
Gestern, 08:10
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Gestern, 08:17 von handyfranky.)
Kein Problem, ich ändere deinen Motorcode im Profil. Du hast den 58 PS D7F Motor verbaut.
Wenn du Smiley's verwenden möchtest, müsstest du den schwarzen Antwort Button über dem regulären Schreibfeld nutzen, da sind dann die Boardeigenen, die vom Handy kommen leider nur als Fragezeichen an, nach dem Absenden.
Bleibt gesund und haltet bitte Abstand
Mein MC Silver, Megane CC Bj 2006 K4M,112PS, 208 Tkm gelaufen
Die Peaches meines Sohnes, Twingo Bj 03.2003 Beach, D7F, mit UCH etwas über 186 Tkm gelaufen.
Beiträge: 33.597
Themen: 226
Registriert seit: May 2007
Bewertung:
225
Bedankte sich: 7431
8032x gedankt in 6558 Beiträgen
Dass der D7F hinten gerne gut schwitzt ist leider "normal".
Ziehe da bitte nichts nach, die Zylinderkopfschrauben sind Dehnschrauben und von daher eben mehr als nur bis an die Grenzen angezogen.
Was da Probleme macht ist ein O-Ring im Ölkanal der Zylinderkopfdichtung.
Die müsste getauscht werden,aber das ist nicht notwendig.
Vor der Hauptuntersuchung schön abwischen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
Beiträge: 131
Themen: 11
Registriert seit: Nov 2011
Bewertung:
0
Bedankte sich: 46
21x gedankt in 16 Beiträgen
Ich freue mich , hier auch mal " neues Wissen " einbringen zu koennen - hier die Antwort eines altgedienten
Reno Kundendienstmeisters.:
Der Oeldruckkanal liegt rechts zum Getriebe hin , an der Ecke vorne . Die Motoren schwitzen jedoch
immer aus der Mitte heraus . Die Schrauben werden im Werk mit ca. 6 Kpm also knapp 58 NM angezogen .
Das liegt am unteren Rand dessen was moeglich waere .
Wir haben bei entsprechender Beanstandung immer mit 70 Nm alle Schrauben nachgezogen .
Die koennen das wieder abdichten und taten das auch stets erfolgreich .
Zitat Ende .
Da mein D7F neu war konnte ich genau sehen , wo die Schwitzerei anfing .
Und es war wie er sagt ziemlich genau in der Mitte .
