Beitrag #1

Hallo zusammen,
ich habe mir einen neuen gebrauchten Twingo C06 BJ 1997 zugelegt, da mein alter meinte er musste den Zahnriemen reissen lassen

Dann trat folgendes Problem auf:

Nach ein paar Kilometern fahren, flackerte plötzlich die Öllampe und die Kühllampe im Leerlauf und sobald ich Gas gab war es wieder weg. Habe dann Meister Google gefragt und alles deutete auf eine defekte Ölpumpe hin.

Haben dann gestern einfach mal nen Ölwechsel gemacht ( dat Zeug was da raus kam sah mir eher aus wie Teer )

10w 40 rein und gestartet. Dann qualmte das mal richtig und damit fing die Panikmache an.

Es ist z.b. das schlimme Wort " Zylinderkopfdichtung " gefallen.

Bin dann aber dennoch mutig ein bisl rumgefahren und das Problem mit den Leuchten im Leerlauf trat nicht wieder auf.

Nun habe ich aber Panik das evtl doch die Zylinderkopfdichtung defekt ist, weil man es ja sagte.

Kühlwasserverlust besteht nicht.

Würde gerne mal von Duisburg nach Essen fahren, aber habe nun wirklich Angst das ich ( bei meinem Glück auffer Autobahn ) stehen bleibe.

Deswegen wende ich mich lieber mal an euch und hoffe das mir hier einer die Angst nehmen kann.

Hoffe es sagt mir gleich jemand das es NICHT diese böse ZKD ist.

Was soll ich sonst noch sagen....... Frau halt und dazu noch blond und blauäugig.

lg Ariane

Beitrag #2

Das mit dem blond ist deine Meinung von dir....
Blauäugig schon eher.
Der Riemen reißt nur wenn er nicht rechtzeitig gewechselt wird. Da kann dein Twingo nix für.
Das selbe gilt auch für das Öl. Gerade wenn es "wie Teer" rauskommt.

Wenn die Ölleuchte jetzt ausbleibt, dann fahre und kontrolliere 2-3 mal die Woche sämtliche Flüssigkeiten.
Also Ölstand und Kühlwasser. Wenn sich was dramatisch ändert, dann hast du Grund zur sorge. Er könnte auch
Öl in das Kühlwasser drücken. Also auch das Wasser im Behälter ansehen.
Wurde der Ölfilter eigentlich auch gewechselt?

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Dieses Posting wurde maschinell erstellt und
ist deshalb auch ohne Unterschrift gültig.

Beitrag #3

Wenn du schon von dir selber sagt das du "blond und blauäugig" bist, solltest du wohl besser eine Werkstatt aufsuchen.
Der defekt der Zylinderkopfdichtung lässt sich mit einfachen Mitteln feststellen .

Beitrag #4

ja Ölfilter wurde direkt mitgewechselt.
Danke euch.
Denke das ich mir einfach zuviel von einem Laien habe erzählen lassen.

Nochmals vielen lieben dank

lg Ariane

Beitrag #5

hast du die Autos mit recht wenig Geld bezahlt oder bist übers Ohr gehauen worden ?

wenn ich ein Auto kauf, guck ich Ölpeilstab und wenn da schwarzer Kleister dranhängt, kann er sein Auto behalten.


wenn du solche Möhren fährst, solltest du gute Freunde mit Abschleppseil parat haben oder Mitglied in einem Automobilclub werden.

dann kommst wenigstens immer wieder gut heim.

bei def Kopfdichtung drückt Öl ins Kühlwasser, somit wäre das Kühlwasser auch schlierig schleimig.

und es könnte auch bei warmem Motor weiß qualmen, weil Wasser in die Brennräume gerät. (das sieht man selbst ja nie, eher einer der hinter dir herfährt)

Beitrag #6

auch möglich das Wasser ins Öl Kommt...aber in allen Möglichen Fällen würde man es sehen an :

Wasserverlust,Ölverlust ,Qualmenden Motor bzw auspuff,und das richt man auch
wenn aber das alles nicht zu erkennen ist ,braucht man sich wohl auch keine sorgen Machen

Beitrag #7

Jetzt macht doch mal keine Panik.

einfach in den nächsten Tagen mal
- Ölstand kontrollieren
- Kühlwasserstand kontrollieren

am Besten morgens vor dem Losfahren, dann ist kein Druck drauf und alles kalt, auch muß man den Ölstab nicht abwischen da über nacht alles schön runtergelaufen ist.


- drauf achten ob du hinter dir ne wirklich dicke weiße Qualmwolke herziehst und der Qualm süßlich riecht.

Beitrag #8

Ist die Qualmerei jetzt dauerhaft weg? Wenn ja sieht es gut für dich und deinen Twingo aus.

Beitrag #9

Hallo
War mit meinem Twingo heute in der Werkstatt da ich Öl im Kühlwasser habe und der Motor ist nass sprich voller öl.hab den Wagen jetzt seit 8 Monaten 192.000 gelaufen bj 2000.noch knapp 1,5 Jahre Tüv.Ist lt Werkstatt Zylinderkopfdichtung.
Will den Wagen nicht aufgeben da er mir bis jetzt nie Ärger bereitet hat. Aber lohnt es sich dies reparieren zu lassen?

Beitrag #10

Das hängt vom Zustand des Wagens und den sonst noch nötigen Reparaturen ab. Stichworte Fahrschemel? Zahnriemen? In der Werkstatt wird es nicht ganz billig. So schwer ist es allerdings nicht.

Beitrag #11

Wenn die Kopfdichtung gemacht wird, dann wird auch automatisch der Zahnriemen mitgewechselt.
Das Öl und das Kühlwasser übrigens auch.
Rechne mal mit rund 1000€ insgesamt, ne günstiger Werkstatt vllt um die 800.
Wenn Dein Lumpi an der "Vorderachse" noch nicht verrostet ist wäre das ein guter Kurs für die nächsten 1,5 Jahre, oder?