Wegfahrsperre Notfallcode

[Broadcasttechniker]

Bei UCH kriegen das die meisten Schlüsseldienste auch nicht hin.
Wenn du keinen Bock auf dein Auto hast, dann lässt du es halt sein.
Die Schlüssel gibt es noch günstig
https://de.aliexpress.com/item/1005005446018845.html
Bart tauschst du.

[BHA]

Das ich keinen Bock auf mein Auto habe, würde ich nicht sagen. Ganz im Gegenteil. Ich schätze meinen Twingo sehr und brauche ihn.

Die ganze Programiererei und die Teile die man braucht erschient mir kompliziert, aber wenn ich es versuche:
- In den China Schlüssel verbaue ich den den Bart von meinem Schlüssel ?
- der OBDLINK SX Adapter kostet eher 90- 100 € wenn lieferbar. Die billigeren funktionieren nicht ?

Da bin ich da schon fast bei den € 150 die mein Schlüsseldient verlangt und warum sollte ich das hinkriegen wenn die es nicht könnten ?

[handyfranky]

Dann bestell dir nen neuen Schlüssel, der kostet aber um die 200 bis 300€ meine ich. Kannst ja mal bei Renault anrufen. Da würd ich allerdings das Steuergerät ausbauen u freischalten lassen. Ja ich weiß dazu muss die Ansaugbrücke runter.

[Broadcasttechniker]

Der Schlüsseldienst soll für 150€ aber bitte einen funktionierenden Schlüssel abliefern.
Und die 100€ für den Alarm Discount Adapter werden günstiger sein als einmal Abschleppen.

[BHA]

Jetzt hab ich doch noch den Fehler gefunden: Die Ringantenne bzw. Lesespule am Zündschloß wars. Verkleidung abgebaut, das Zündschloss etwas gedreht und schon funktioniert wieder alles einwandfrei. Schätze irgend ein Kabel an der Ringantenne ist durchgescheuert oder es ist die Ringantenne selbst. Ich frag mich jetzt nur warum mir das keiner der 10 Autoelektriker und Schlüsseldienste die ich kontaktiert habe gesagt hat und hier im Forum auch keiner darauf gekommen ist ?
gantenne (Lesespule) am ZündschlossRingantenne (Lesespule) am Zündschloss Ringantenne (Lesespule) am Zündschlo

[Broadcasttechniker]

Weil das einfach nicht vorkommt.
Wirst du noch sehen wenn du beim nächsten mal liegen bleibst.
Bilder?
Das Zündschloss lässt sich nicht drehen, das verhinder sowohl die Schraube als auch die Ausbausperre.
Die Lesespule ist da etwas anders, das macht aber auch nicht viel.
Wahrscheinlicher ist, dass der Stecker nicht richtig steckt oder dort einer der Kontakte zurück gerutscht ist.

Die frühen Lesespulen vom Phase1 ohne ZV und von alten Espace waren empfindlich.
Wenn man da zu wild am Kabel gezogen hat, haben die sich geteilt und die dünnen Kupferlackdrähte sind gerissen.
Das war es dann aber auch, das ließ sich nicht so leicht beheben, und schon gar nicht mit Wackeln.

[BHA]

Vollkommen richtig. Gerade wieder stehengeblieben. Wieso hat es ein paar Problemlos funktioniert und jetzt wieder gar nicht mehr ? Also doch die Wegfahrsperre deaktivieren oder nur die lesespule am zündschloss wechseln ?

[handyfranky]

Ich würde in den sauren Apfel beißen und das Steuergerät ausbauen und einschicken zum deaktivieren, ist zwar eine scheiß Arbeit aber nötig. Du kannst ja den Proff.de mal anschreiben ob er vielleicht sogar so ein Steuergerät vorrätig hat

[BHA]

Ha, jetzt ist die Wegfahrsperre deaktiviert aber mein Schrauber hat Probleme: Die Benzinpumpe läuft unrund und Öl tritt am Ventildeckel nach hinten und zum Luftffilter hin aus...
Da hat er was falsch gemacht oder ?

[BHA]

War gerade am Fahrzeug: Er läuft erst normal. Dann etwas gefahren. Motor abgestellt. Dann beim wiederanlassen leuchtet die Elektronik- / Einspritzkontrollleuchte und keine gasannahme. Motor abgestellt. Bei erneuten Start wieder alles normal. Was ist los ? Die wegfahrsperre blinkt übrigens dauerhaft aber der Twingo startet.

[handyfranky]

Okay dann wirst Du uns wohl noch etwas mehr Input geben müssen. Wie kommt er darauf das die Pumpe unrund läuft? Habt ihr den Fehlerspeicher jetzt mal ausgelesen, hat er die Ansaugbrücke abgeschraubt gehabt und gegebenenfalls nach rechts weggeklappt mit angeschlossenen Düsen? Da könnte von der rechten Düse, wenn man vor dem Motor steht, die Steckverbindung an der ersten Düse locker sein, dadurch reißt in der Düse der Kontakt ab. Hat er die 4 Dichtringe der Ansaugbrücke, sehen aus wie Häuschen, neu gemacht, die werden Steinhart und müssen dann eben neu, Thema Fremdluft.

[BHA]

Der Autoelektriker hat zu mir gesagt es liegt am Steuergerät. Es unterbricht plötzlich seine Arbeit. Deshalb ließ er sich vor der Abschaltung wegfahrsperre nur noch ab- und zu starten. Jetzt wo die wegfahrsperre deaktiviert ist, startet er zwar, aber das Steuergerät unterbricht seine Kommunikation und die Einspritzdüsen liefern kein Benzin mehr. Ich kann nicht beurteilen ob er recht oder irgendwas nicht richtig gemacht hat beim aus- und Einbau des Steuergerätes. Er empfiehlt ein neues Steuergerät.

Falls jemand ein Steuergerät für meinen Twingo hat…

[handyfranky]

Hört sich sehr konfus an, erst läuft die Benzinpumpe unregelmäßig, jetzt macht das Steuergerät zicken, was denn nun, ist der überhaupt sicher was er da erzählt? Lese den Twingo jetzt mal selber aus, dazu brauchst du nur die Tourqe App und ein ca 10 € teuren Bluetooth OBD2 Dongle.
Kannst du mir Antworten zu den oben (#26) gestellten Fragen geben?

[BHA]

Ja, ziemlich konfus ! Ich würde sagen, das Auto schaltet einfach nach einiger Zeit in den Notlauf. Entweder hat der Autoelektriker recht und das Steuergerät funktioniert nicht regelmäßig oder er hat beim Abschalten der Wegfahrsperre etwas falsch gemacht.

Das Auto springt an, fährt erst ganz normal. Beim erneuten anlassen springt es plötzlich in den Notlauf, gleich nach dem Start. Aus- und wiedereinschlaten behebt das Problem. Ich kann aber nicht sagen wie lange, da der Wagen noch beim Elektriker steht.

Der Elektriker sagt auch das nur der Fehlercode "Wegfahrsperre" angezeigt wird, sonst nichts. Er bietet mir an das Auto so abzuholen wie ist, mit dem Fehler zu fahren und zeitnah das Steuergerät zu tauschen oder es in den vorherigen Zustand zurückzusetzen. Allerdings kann ich dass dann auch nicht kontrollieren, weil es ja vorher nur noch selten angesprungen ist und ich befürchte, dass es nach seinem "zurücksetzen" gar nicht mehr anspringt.

[Broadcasttechniker]

Intermittierende Fehler sind nicht selten,
In Steuergeräten allerdings superselten.
Da gilt eher, läuft gut oder gar nicht.