Sparsamste Geschwindigkeit im 5. Gang

[maestro777]

Hallo zusammen,

ich fahre einen Twingo 2 GT aus dem Jahre '07. Meine Frage ist da das Getriebe ja kurz übersetzt ist, ist meine Frage; Bei welcher Geschwindigkeit auf der Autobahn ist der Twingo am sparsamsten.

Freundliche Grüße

[ogniwT]

Je niedriger die Drehzahl und Luftwiderstand, desto geringer auch der Verbrauch.
Von daher dürfte der geringste Verbrauch bei ca 60-70kmh anliegen.

Ich hoffe damit geholfen zu haben....

[Broadcasttechniker]

Das willst du nicht wirklich wissen.
So bei 50 km/h
Also ganz generell, je langsamer um so sparsamer.
Einen langen 5- Gang einbauen macht sie nie im Autoleben bezahlt.

[handyfranky]

Da lieber früh schalten, so ca bei 2000 Upm, schön vor jeder Ampel die Motorbremse nutzen, fahre meinen 17 Jahre alten Megan 112PS, so bei um die 7 L. Auf der Bahn fahre ich den so bei 110 - 120 kmh

[ogniwT]

So bei 50 km/h
Also ganz generell, je langsamer um so sparsamer.

Naja, die StVO schreibt vor, dass nur Kraftfahrzeuge die BAB benutzen dürfen, „deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt“ Das ist quasi die indirekte Mindestgeschwindigkeit. 
Von daher habe ich das als untersten Wert genommen. 

Eigentlich ist es auch egal, ob man mit 50, oder 60 über die BAB schleicht, der "Dank" der anderen Verkehrsteilnehmer dürfte dir sicher sein.  

@maestro777: Erzähl mal was du so auf 100 verbraucht hast und wie wie es gewesen ist... 

[IMazub]

Ich fahre mit beiden Twingos ca 110 km/h als Reisegeschwindigkeit. Man ist nicht zu langsam, muss nicht viel Überholen und kommt Entspannt am Ziel an. Der Verbrauch liegt bei ca 5,5 Litern/100km

Gruß

[Eleske]

ich fahre aktuell sehr sehr viel Stadt, viel kurzstrecke und einmal alle zwei wochen ca 70 km Autobahn mit durchschnittlich 145 km/h (max 170) und habe aktuell einen Verbrauch von 6,5 Litern auf 100 km.

Ist aber auch n 1er Twingo

[cooldriver]

Ulli, wie kommst du drauf?
Ich würde eher auf 90 km/h tippen.
Und eben alles was vor dem Untertourigen ist.

[Broadcasttechniker]

Die geringste Geschwindigkeit die im letzten Gang fahrbar ist erzeugt den geringsten Verbrauch.
Unser Forum https://www.twingotuningforum.de/thread-38273.html
Allgemein
http://www.elektronikinfo.de/diverses/kr...brauch.htm
Der Twingo liegt da aber drunter, der braucht ja nicht 10 Liter bei 130 im 5.

[Blue16V]

Da hilft nur, selbst herausfinden, wo beim jeweiligen Fahrzeug die Grenzen liegen. Bei meinem 1.2 16V damals konnte ich ohne weiteres in einer 30 Zone im 5. Gang die Geschwindigkeit halten, ohne das der Motor und das ist wichtig, Anstalten machte, das nicht mit machen zu wollen. Bissel Gefühl für's Fahrzeug und jeder kann spritsparend fahren.

[TwinGoVegan]

Ich bin vor zwei Jahren mal aus Polen nach Deutschland über die Autobahn gefahren. 60 km vor der Grenze Baustelle....naja, nix neues....nur ging die Baustelle ungelogen auch 60 km bis zur Grenze! Ich durfte also ganze 60 km lang nur 60 fahren....Ich fahre ja schon Tacho 10 drüber. Aber mensch...das fanden die hinter mir gar nicht lustig Mein Spritverbrauch fand's gut.

Jedenfalls hatte ich da im 5. Gang ca. 3 L auf 100 km verbraucht Da habe ich nicht schlecht gestaunt.

Ich fahre aber grundsätzlich mit meinem Twingo II (nicht GT sondern die 75 PS D4F Maschine) viel Stadt und ab und an Autobahn (dann aber immer Tacho 140, sofern erlaubt). Der Verbauch liegt egal ob Stadt oder Autobahn ziemlich stabil um die 5,6 - 6 L / 100 km

[Galaxy-Jan]

Ich habe witzigerweise mit 2 D7F Twingos verschiedene Verbräuche, bei gleicher Fahrweise und gleicher Strecke. (300km, im Schnitt so 110-120km/h, beide Super Plus von der gleichen Tankstelle)

Der Eine ist komplett original und hat 143tkm runter - 4,3L
Der Andere hat einen revidierten Motor (115tkm) bei 240tkm bekommen und verbrauchte 5,6L

Der mit 5,6L hat allerdings ab Krümmer alles Edelstahl sowie 100Zellen Kat von HJS und 165er Reifen, statt 155er. Mir erklärt sich das dennoch nicht so wirklich woher die (doch recht grosse) Differenz kommen soll.

Ganz im Gegenteil, der 1. hat eine total verkokte Kurbelgehäuseentlüftung, Drosselklappe und billiges 10W40 Öl, der Andere ist alles top gereinigt und funktionsfähig, sowie gutes 5W40 Öl

[Broadcasttechniker]

D7F ist nicht D7F.
Mein Phase1 D7F brauchte auch einen Liter mehr als mein Phase4 D7F.
Phase3 lag so dazwischen, Tendenz zum D4F. Phase2 hatte ich nie.