Beitrag #1

Hallo,

werde mit meinem Sohn am Samstag beim Twingo 1, C06005 1.2 16V 55kw Bj 2005. die Kupplung erneuern. Hat Schaltgetriebe. Möchte das Getriebe seitlich vom Motor wegschieben, oder wenn nötig nach unten ausbauen. Möchte nicht den Motor samt Getriebe nach oben rausnehmen. Kann die Kupplung wirklich nur getauscht werden, wenn auch der vordere Achsträge komplett ausgebaut wird?....(um eben das Getriebe zur Seite zu schieben oder nach unten auszubauen...)

Habe die Anleitung zum Getriebe tauschen hier im Forum durchgelesen - Danke für die Anleitung!

Grüße aus Karlsbad

Martin Rupp

P.S. Kupplungsseil und Nachstellung schon getestet....an dem liegt es nicht....Kupplung schleift durch auch wenn das Kupplungsseil nicht unter Spannung ist...

Beitrag #2

heute machen mein Sohn und ich das...werde dann berichten was wirklich alles ausgebaut werden muss um die Kupplung zu wechseln...

Beitrag #3

Hallo, wir sind auch heute noch dran...wir haben das Problem, dass wir alles schon los haben. Nur der Achsträger...oder heisst es die Strebe unten die beide Seiten des Twingos verbindet bekommen wir nicht raus. Es sind alle Schrauben lose dieser Stebe, nur der Strang mit den Kabeln und Bremsschäuchen sitzt an der tebe fest und wir wissen nicht wie wir die Kabel und Bremsschläuche lösen können....was ist das für ein System zum lösen?

Beitrag #4

Zeige bitte Bilder, ich weiß nicht wovon ihr redet.

Beitrag #5

also wir haben es geschafft. der Achsträger hin nur noch an einem Plastikteil an dem die Bremsleitungen drin waren. Wir haben auch alles wirder gut zusammen bekommen. Neue Kupplung ist drin.

Wir haben allerdings noch ein Problem. Mein Sohn ist am nächsten Tag beim TÜV wieder vorgefahren. Nachuntersuchung, bei der Hauptuntersuchung wurde bemängelt, dass die rechte Antriebswelle zum Rad hin wackelt und ersetzt werden müsste. Wir haben beim Kupplungstausch natürlich gleich ne neue Antriebswelle rein gemacht. Jetzt hat der TÜV bei der Nachuntersuchung gesagt es wackelt immer noch. Ja, hat gestimmt....es war das Radlager.

Das haben wir heute gewechselt. Ich habe nicht nur ein neues Lager gekauft, sondern gleich auch noch eine Radnabe.

Und jetzt was ganz komisches. Die Radnabe neue Radbnabe ist wohl irgendwie kürzer wie die alte? warum? - nachdem wir die Achsmutter mit 250 NM angezogen haben hat sich sich das Rad nicht mehr gedreht. Also alles wieder ausgebaut. und tatsächlich. Die Radnabe hat sich so weit reingedrückt, dass sich nichts mehr drehen konnte. Kleiner Schlag von der andren Seite auf die NAbe und sie dreht sich wieder.

Jetzt weiss ich nicht ob wir was falsch gemacht haben. Ich werde wohl noch ein Lager kaufen und die alte Radnabe nehmen...

Beitrag #6

Hallo Ulli, sorry dass wir keine Bilder gemacht haben....wir haben einfach durchgearbeitet...

Für das neue Problem mit dem Radlager und der Radnabe mache ich einen neuen Thread...ist ja ein anderes Thema......