Standard Fahrwerk komplett ersetzen

[Tortenmausi]

Hallo Twingofans, ich möchte mein Fahrwerk komplett neu machen. Das heißt vorne und hinten neue Federbeine, Federn, Staubschutzmanschetten, Federteller und Domlager. Seit einiger Zeit rumpelt es bei jeder Bodenwelle im Fahrwerk. Die Werkstatt meines Vertrauens meint es wären die vorderen Domlager. Da die Stoßdämpfer aber auch nicht mehr so dolle sind und vorm TÜV eh gemacht werden müssten, dachte ich mir gleich komplett alles in einem Aufwasch zu erledigen. Ich habe schon das Internet nach Komplett-Fahrwerken inkl. der o.g. Komponenten durchsucht. Leider bin ich nicht fündig geworden. Angeboten werden Komplettsätze zur Tieferlegung und Gewindefahrwerke... So Anspruchsvoll bin ich nicht. Ich möchte einfach ein Standardfahrwerk mit Gasdruckdämpfern. Klar werden die Komponenten einzeln in diversen Onlibeshops angeboten, allerdings bin ich zu unerfahren um das so zusammen zustellen das dann auch alles zusammen passt.
Dazu kommt noch, dass ich Stoßdämpfer mit Stabi-Halterung brauche. Irgendwie scheinen die nicht so oft angeboten zu werden.
Ich hoffe auf eure Hilfe bei der Auswahl des richtigen und nicht allzu teuren Fahrwerk.

Twingo c06
43KW
58PS
BJ 2001
Phase 3?

[handyfranky]

Da würde ich mit deinen Angaben ( jupp hast nen Ph 3 ) bei Lott anrufen u die suchen dir das richtige heraus, nimm die mittelpreisigen Teile. Die Mädels und Jungs sind richtig gut, frag nach Versandkosten Erlass, das machen die.
Lott Autoteile 0557191511800
Wenn aber sonst die Stoßdämpfer trocken die Federn noch ok sind, würd ich nur die Domlager und die Stabis , sind meistens im Eimer, wechseln. Ansonsten fahre mal zu ner DEKRA Station und frag mal ob die sich die Vorderachse mal ansehen könnten du würdest den Werkstätten nicht vertrauen, frag was da für ne neue Plakette erneuert werden muss, das machen die Prüfer, kostenlos.

[Tortenmausi]

Vielen Dank für deine Antwort. Der TÜV ist erst im nächsten Jahr Juni fällig. Da glaube ich nicht dass die Dekra jetzt schon mal nachschaut. Ich habe mittlerweile die Teile bestellt und hoffe das alles so passt. Die Teileliste aus dem Forum hat mir sehr dabei geholfen. Die Stoßdämpfer sind hin...der Twingo schaukelt was das Zeug hält. Die Federn lasse ich allerdings nicht ersetzen. Meine bessere Hälfte meint, solange nix gebrochen ist können die drin bleiben.
Hab mir noch Bremsbacken für hinten bestellt. Seit ein paar Tagen gibt es ein schleifendes Geräusch hinten rechts. Ich hoffe wenn alles verbaut ist, ist erstmal Ruhe

[handyfranky]

Siehste und da sind wir wieder bei der DEKRA, fahrt da mal hin u lasst nachsehen warum der Twingo schaukelt, die sehen sich auch den Wagen an wenn du nicht sicher bist was da los ist. Kostet normalerweise auch nix. Kannst ja sagen das du den Twingo erworben hast und jetzt an der Sicherheit des Wagens zweifelst.
Wenns hinten schleift, kündigt sich ein abfallender Bremsbelag an, dann gibts an einem Hinterrad ne Vollbremsung, Radbremszylinder mitwechseln, die halten nur 100 000km

[Tortenmausi]

Dann sollte ich wohl erstmal nicht mehr mit dem Twingo fahren... Nur die Werkstatt ist 40km entfernt hoffe das schaffe ich noch ohne große Schäden dahin.

[handyfranky]

Autobahn würd ich meiden, fahre langsam.

[C06-fangirl]

Moin,

ich hänge mich hier mal ran, weil ich gerade vor der gleichen Überlegung stehe. Bei meinem Phase 2 (Mai 2000, 58 PS) ist das Domlager vorne rechts hinüber. Die hinteren Federn sind so rostig, wie ich es noch nie gesehen hab, Staubmanschetten gerissen ... bin sogar am überlegen die Querlenker gleich mit zu machen.

Im Gegensatz zu OP bin ich allerdings offen was das Fahrwerk angeht - ich würde auch eine dezente Tieferverlegung verbauen, wenn es jetzt irgendwie "DAS Fahrwerk" gäbe mit dem der kleine "besser" fährt. Tuning ist definitiv nicht mein Hauptziel, aber wenn ich schon alles mache, vielleicht gibt es ja gesammelte Erfahrungen, was das Fahrverhalten verbessert. Meine größte Sorge ist, dass der Twingo danach höher steht als vorher.

[handyfranky]

Wie sind den die restlichen Bodenbleche, rostig? Die Phase 2 gammeln ja ganz gerne am Schweller nähe Hinterrad.

[Eleske]

FK-Gewindefahrwerk.
Dadurch wird der zwar deutlich härter, aber definitiv nicht höher und fährt sich auch deutlich besser.

Querlenker bieten sich auf jeden Fall gleich mit an.
Auch die Hinterachslager, so noch nicht passiert, dürfen nach fast 30 Jahren mal ersetzt werden

[MikeC.]

FK hat den Geschäftsbetrieb eingestellt.
AP-Gewindefahrwerke sind weiterhin erhältlich.
Für eine sportliche Tieferlegung (3 cm) gibt es die Option von Vogtland.

[Eleske]

Oh ha, das hab ich gar nicht mitbekommen.
Danke für den Hinweis

[C06-fangirl]

Wie sind den die restlichen Bodenbleche, rostig? Die Phase 2 gammeln ja ganz gerne am Schweller nähe Hinterrad.

Überraschend gut - die Schweller sind in Ordnung, aber die typische Stelle am Tankeinfüllstutzen hat er

[Sid Ahmed Quid Taya]

Wie sind den die restlichen Bodenbleche, rostig? Die Phase 2 gammeln ja ganz gerne am Schweller nähe Hinterrad.

Überraschend gut - die Schweller sind in Ordnung, aber die typische Stelle am Tankeinfüllstutzen hat er

Zeig mal ein Bild. Ist nur der Halter im Radkasten zum Innenraum durchgerostet oder ist die Tankklappe zum Seitenteil hin durchgerostet - wenn das so ist, dann ist auch der Schweller hin, weil dann das Rad tausende Liter Wasser und Dreck in das Seitenteil reinschaufelt, die sich unten im Schweller sammeln.

[C06-fangirl]

Wie sind den die restlichen Bodenbleche, rostig? Die Phase 2 gammeln ja ganz gerne am Schweller nähe Hinterrad.

Überraschend gut - die Schweller sind in Ordnung, aber die typische Stelle am Tankeinfüllstutzen hat er

Zeig mal ein Bild. Ist nur der Halter im Radkasten zum Innenraum durchgerostet oder ist die Tankklappe zum Seitenteil hin durchgerostet - wenn das so ist, dann ist auch der Schweller hin, weil dann das Rad tausende Liter Wasser und Dreck in das Seitenteil reinschaufelt, die sich unten im Schweller sammeln.

Kann ich na ruhigen Minute mal machen, richtige Löcher hab ich zum Glück in keinem vom beiden. Aber das hat jetzt mit meiner Frage zum Fahrwerk wenig zu tun oder?

[handyfranky]

Ja da sind wir immer sehr hellhörig bei einem Phase 2, du hast doch einen Phase 2 oder ist das schon Phase 3, da der vielleicht Ende 2000 zugelassen wurde? Wir hatten es schon dass viele ihren Phase zwei getunt oder Änderungen vorgenommen haben und dann nicht über den Tüv gekommen sind wegen rostfraß.