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Fehlercode D4f
#1
hallo
Mein Twingo springt nicht an und Steuergerät steht folgender Fehler
DF014 stromkreis kodierte linie
Was heisst dass?
Danke
Maik
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#2
Die Wegfahrsperre macht Stress.
Beim Twingo gibt es eine extra Leitung, NICHT so wie bei neueren Kisten CAN-BUS über die das Codewort zur Freischaltung kommt.
Erzähle bitte mal ein paar Sätze zum Auto, den Schlüsseln und wie der Fehler aufgetreten ist und was die WFS LED sagt.
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#3
Hallo Broadcasttechniker,

erstmal danke für deine Antwort.
Wie gesagt ich habe ein Twingo 1 D4F Bj 2001 mit 75 PS.
Ich habe in der letzten Woche bei dem kleinen die Ventile eingestellt. Nachdem ich alles wieder zusammen gebaut hatte wollte ich den Wagen starten aber er sprang nicht an.
Sofort habe ich nach der Blinkleuchte von der Wegfahrsperre geschaut. Sie blinkt ganz normal wie vorher auch. Wenn ich die Zündung anmache bleibt sie für 3 sec. dauerhaft an und geht dann aus.
Habe dann versucht mir einen Überblick zu schaffen.
Festgestellt habe ich, dass an der Zündkerze kein Zündfunke ankommt. Auch am Stecker der Zündspule kommt nichts an bei geschalteten Plus.
Dann ist mir aufgefallen, dass die Zündkerzen trotz der Startversuche "trocken" wahren.
Bei der Überprüfung an der Kraftstoffpumpe ist mir dann aufgefallen, dass bei betätigen der Zündung die Pumpe nicht anläuft für 2-3 sek.
Gemessen habe ich da auch nichts.
Dann habe ich geprüft, ob das Relais (Roter Schalter) von dieser Notfunktion am Holm evtl. ausgelöst hatte.
Alles war wie vorher.
Alle Stecker am Wagen welche ich gelöst hatte bei der Ventileinstellung habe ich mehrfach nochmals kontrolliert.
Gestern habe ich mir dann von einem Bekannten ein OBD Gerät geliehen um einfach mal nach gesehen, welche Fehler vorliegen.
Habe die Bilder einmal mit eingefügt.
Der Fehler DF014 ist Aktiv im System.
Leider konnte ich im Internet nur bisher heraus finden, dass da seitens Renault mal eine Werkstattanweisung gab, wie bei diesem Fehler irgendetwas gemacht werden muss.

Leider bin ich nun mit meinem Latein am Ende angekommen.

Gruß Maik


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#4
Warum nicht gleich so?
Du hast den Stecker vom Steuergerät kaputt gemacht.
Entweder Bügel abgebrochen oder Pin krumm gebogen.
Stecker ab und nachschauen, aber bitte nicht blind sondern mit Spiegel oder besser Kamera.

Dass die WFS Lampe keinen Fehler meldet ist normal, denn die hängt am Dekoder bzw. der UCH.

Warum warst du an den Ventilen?
Hast du ein Gasauto?
Und jetzt mal ehrlich, gab es da was zum Einstellen?
Und sag jetzt nicht ja, jede Menge, in alle Richtungen, ich weiß nur nicht mehr was.
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#5
Hallo,
also am Steuergerät ist mir aufgefallen , dass ein Stecker ( links wenn ich vorm Wagen stehe) keinen grauen Bügel hatte.
Der Stecker war nur so in das Steuergerät gesteckt.

Die Ventile habe ich eingestellt, da er stark "gerasselt" hatte.
Habe die Ventile aus EV 0,2 uns AV 0,1 eingestellt.

Also du meinst liegt am Stecker.
Was kann ich da machen gerade im Bezug mit dem Bügel

MAik
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#6
Nen Bügel vom Schrott besorgen, passen zum Teil auch von anderen Renault Modellen, zB Clio, aber aufpassen der Weichmacher ist da schnell raus u die zerbröseln beim ausklinken/abbauen vom Stecker.
[Bild: twingo-30110121-mWU.jpg]
Bleibt gesund und haltet bitte Abstand

Mein MC Silver, Megane CC Bj 2006 K4M,112PS, 199 Tkm gelaufen
Die Peaches meines Sohnes, Twingo Bj 03.2003 Beach, D7F, mit UCH etwas über 162 Tkm gelaufen.
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#7
Auslassventil AV hat 0.2 mm, EV hat 0.1
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#8
Recht hat der Cooldriver.
Das war dann ja mal ein Doppelschuss in den Ofen.*
Leute, lasst die Finger vom Ventilspiel!
Schau bitte auch ob da nicht ein Pin oder mehrere verbogen sind, auch das kommt immer wieder bei Grobmotorikern vor.

*Eine Hoffnung besteht noch.
Die Markierung "E" auf dem Nockenwellenrad steht für die Auslassventile
Die Markierung "A" auf dem Nockenwellenrad steht für die Einlassventile
Wenn du die Markierungen nicht benutzt hast stimmt das Spiel so oder so nicht, denn der Twingo hat unsymmetrische Steuerzeiten.
Wer nach Neunermethode oder Überschneidung arbeitet macht es sowieso nicht korrekt, da kann man gleich die Finger aus dem Ventiltrieb lassen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
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#9
Hallo,
danke für eure Beiträge.
Ich hatte ein Dreher in der Bezeichnung.
Die EV habe ich mit 0,1 gemacht und die AV mit 0,2
Da ich auch nun das Problem mit dem Steuergerät auch beheben konnte, läuft der kleine wieder Perfekt.
Danke für eure Beiträge.
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#10
Niiiich soooo schnell Very Happy was haste denn am Steuergerät gemacht und wie? Nich is feddich ich bin weg Wink
Bleibt gesund und haltet bitte Abstand

Mein MC Silver, Megane CC Bj 2006 K4M,112PS, 199 Tkm gelaufen
Die Peaches meines Sohnes, Twingo Bj 03.2003 Beach, D7F, mit UCH etwas über 162 Tkm gelaufen.
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