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Twingo Gordini 2012
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confuse83 Offline
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Beitrag #1
Twingo Gordini 2012
Hallo Twingofahrer und Artgenossen

Ich stelle mich auch mal vor Smile

Ich bin ein Twingo Gordini GT 2012
Ich habe 140PS und 200Nm und gehen in 8 Sekunden von 0 auf 100 und drehe wirklich alle meine Gänge voll aus.
Zu meinen Besonderheiten zählt eine neue Downpipe mit Sportkat und eine Optimierung des Steuergerätes auch Stage 2 genannt.
Sonst bin ich eigentlich ziemlich Naturbelassen und fühle mich wohl in meiner Haut.
Mein liebstes Revier ist die Stadt, meine Lieblingsbeute sind möchtegern BMWs und kleine Parkplätze.
Leute Frage mich immer für was das "G" bei den Klebestreifen steht, natürlich für Gucci Smile

Anbei ein Foto von mir

Sonstiges Zubehör: Radmulden Subwoofer mit Hertz TürLausprechern, Klappschlüssel mit Kodierung vom Clio, Megane Innenraumbeleuchtung


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17.01.2017 12:53
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Theloo Offline
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Beitrag #2
RE: Twingo Gordini 2012
Schöner wagen und mehr sein als schein. Genau der richtige Weg und nicht wie es sonst immer heut zu Tage betrieben wird, nämlich mehr Schein als sein. Möchtegern BMWs hingegen kenne ich nicht und Beute macht man nur auf der Rennstrecke.
17.01.2017 17:02
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confuse83 Offline
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Beitrag #3
RE: Twingo Gordini 2012
(17.01.2017 17:02)Theloo schrieb:  Genau der richtige Weg und nicht wie es sonst immer heut zu Tage betrieben wird, nämlich mehr Schein als sein.
Genau das meine ich mit möchtegern BMW Wink
Auf die Rennstrecke werde ich nicht fahren, dafür fehlt mir eindeutig das Fahrwerk und die Bremsanlage und die Nerven. Deswegen die Ernährung im Zivilbereich. Very Happy
17.01.2017 19:55
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Jenss Offline
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Beitrag #4
RE: Twingo Gordini 2012
Wilkommen, schöner wagen.
Kannst du bitte etwas mehr zu chip und downpipe schreiben?
Viele Grüße

mein Horst
Spritmonitor

unter 8€/100km bei unter 8s 0-100km/h...Horst fährt lieber günstig als sparsam
17.01.2017 20:28
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confuse83 Offline
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Beitrag #5
RE: Twingo Gordini 2012
Servus Jens Smile

Also die Downpipe mit KAT ist von KTK Motorsport das Chiptuning wurde von Chipfactory.at durchgeführt
Habe bis 3000 rpm den ladedruck reduziert damit ich auch cruisen kann und mit 6 liter fahre wenn ich will, macht aber keinen Spaß, ab 3000 geht er ab wie Schmitz Katze Wink
Ab 5600 rpm geht dem kleinen Turbo leider die Buste aus, bringt aber noch genug druck bis ca 6200 bei ca. 6500 komm ich in den Begrenzer

Anbei der LPS Test

Habe auch noch den LPS vor dem tuning der liegt aber irgendwo Wink


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18.01.2017 12:36
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