Beitrag #1

Hallo liebe Twingofreunde!

Ich möchte bald meinen Fahrschemel wechseln wegen Durchrostung und habe mir bereits einen anderen gehollt, zwar gebraucht, dafür aber verzinkt. Nun bin ich mir nicht sicher ob dieser auch ABS geeignet ist. Kann mich jemand vielleicht anhand der Fotos aufklähren?

Vielen Dank schon mal

   

   

   

Beitrag #2

Alle werksverzinkten sind ABS geeignet, denn verzinkt bedeutet Phase3 und die gab es nur mit ABS.
Die frühen Phase drei haben das gleiche ABS wie die Phase 2. Also sollte das eigentlich klappen.
Eigentlich.
Die Facelift Phase 3 haben einen anderen Halter der inkompatibel zum Phase 2 ABS ist.
Dazu gibt es eine mir bekannte Quelle, stammt von unserem Chef.
Da ging es um seinen Phase 2 und einen Facelift Schemel der aus meinem Organspender BJ 2007 stammte.
Schau dir mal die Bilder an und sag' was dazu.
http://www.twingotuningforum.de/thread-6...pid8496266
Er sagt ja dass das ABS nicht gepasst hat, das ist klar, das Facelift ABS ist total anders zum Vorgänger, andere Sensoren z.B.
Edit.
Jetzt erst gesehen, dieses braune Teil ist der verzinkte.
Ja, da wirst die Modifikation vornehmen müssen.
Wenn du niemanden hast der schweißen kann arbeite mit Einziehmuttern.

Beitrag #3

das macht die Sache etwas schwieriger als ich es mir ausgemalt habe :/ also zuerst den alten ausbauen, Halterung abkriegen ohne diesen zu zerstören, am neuen Teil anbringen und einbauen.. ich hoffe, die meine ABS Halterung ist nicht allzu verrostet. Danke für den Tip mit Einziehmuttern, das werde ich mir genauer ansehen.

Beitrag #4

Au Schei..., deine Frau wird dich killen, das Ding in der Wohnung auspacken...

Beitrag #5

hahaha, ich habs Nachts ausgepackt, meine Frau hat schon geschlafen ist auch nur das Treppenhaus gewesen

Beitrag #6

eine kleine Zwischenfrage:

muss die ABS Halterung mm-genau angebraucht werden oder hat man da etwas Spielraum?

Ich habe mich heute in einer Werkstatt erkundigt, die meinten Austausch würde 100 kosten und die Halterrung umschweißen so um die 80. Dabei meinten die, wenn der ABS Sensor nicht mm-genau platziert wird, kann es zu Fehlfunktionen kommen. Wie kann das sein? Hat es etwa eine Wasserwaage eingebaut?
Also das kommt mir etwas komisch vor. Stimmt das? Denn ich überlege weiterhin, mir dieses Abenteuer nicht entgehen zu lassen und es selber zu versuchen

Beitrag #7

Die Sensoren vom ABS sitzen nicht am Fahrschemel, sondern an den Radaufhängungen hinten und vorne.

am Fahrschemel sitzt nur das Steuergerät sowie der Ventilblock vom ABS - die da erforderliche Genauigkeit ergibt sich eher aus dem verfügbaren Platz und sollte nicht so kritisch sein .. kommt aber natürlich drauf an in welchem Winkel der ABS-Block vom Fahrschemel wegsteht.

(wobei - wenn du am verzinkten Fahrschemel schweißen willst ist zumindest da die Verzinkung hinüber ..... )

Beitrag #8

ach ja sorry, natürlich meinte ich den ABS Block
jetzt habe ich mir schon einen verzinkten gohollt, und unverzinkte kosten 200 neu, ich habe 120 bezahlt + 80 kommt auf das selbe raus, und so wie ich das verstehe, rosten die Teile überwiegend unten, also wird es wohl nicht zu dramatisch wenn ober die verzinkung weggeflext wird?

Beitrag #9

Das ist in keinem Fall dramatisch.
Die Teile rosten leiden ganz besonders innen, also ganz klassisch.

Beitrag #10

Alles gut mit Zinkspray unauffällig lackieren, sonst kann der TÜV Ärger machen. Strenggenommen darf der Halter nicht umgeschweißt werden.

Beitrag #11

Dislike.
Dorthin kann der TÜV gar nicht schauen, und wenn, ich glaube das würde dem am A... vorbei gehen.

Beitrag #12

Ich spreche nicht von technischer Beurteilung, sondern von Vorschriften und ignoranten Pedanten. Es muss ja nicht so aussehen, dass ein schwarzer Halter mit rostigen Raupen sichtbar angebraten wurde.