Innenraumgebläse läuft nur auf höchster Stufe

[Bingo-Twingo]

Moin Folks,

es ist mal wieder die Jahreszeit gekommen wo das Gebläse ständig arbeiten muß um die Scheiben frei zu halten.

Das Gebläse funktioniert auch, aber leider ausschließlich auf Stufe 4. Also nur noch volle Lotte.
Ist ja Anfangs wenn der Wagen noch kalt ist und die Scheiben beschlagen sind ok, aber wenn der Innenraum warm ist reicht normalerweise auch die erste Stufe.
Hab heute im berliner Stadtverkehr (fast immer Stausituation) fast ´nen Hörsturz bekommen. Und dauerndes an-/ausschalten ist auch keine Dauerlösung.

Kennt jemand dieses Phänomen?
Hat jemand evtl. einen Reparaturtipp, oder einen Hinweis darauf warum der Lüfter zwar läuft, es aber nur noch mit Vollgas tut?

Fast vergessen. Es handelt sich um eine C06, Bj.05 mit 75PS.

Allet Jute von der Spree
Alex

[KevKev1991]

Widerstand des Gebläsemotors defekt.
Oft reicht es nur dieses auszutauschen, aber bitte auf Leichtgängigkeit des Lüftermotors selbst überprüfen.
Wenn dieser Schwergängig ist zerstört er sonst in kurzer Zeit wieder der Widerstand.

Hast du eine Klimaanlage verbaut?

[Bingo-Twingo]

Moin KevKev,

ja. Ist ´n Modell mit Klimaanlage.
Das heißt also im Klartext das ich mir entsprechende Literatur besorgen muß und mir schon mal Gedanken darüber mache wie man das Amaturenbrett demontiert. Dann läuft´s darauf Hinaus einen neuen Lüftermotor zu kaufen und den Widerstand zu ersetzen.

[KevKev1991]

Lüftermotor geht ohne Ausbau des Armaturenbrett. Ist von unten zugänglich.
Widerstand auch von unten möglich (bissel eng aber geht).

[Bingo-Twingo]

Wie kann es sein das der Lüfter noch auf höchster Stufe funzt, aber beim runterschalten die anderen drei Stufen nicht laufen? Haben die anderen drei Stufen nix mit der Vierten zu tun?
Ich würde es einfach nur gern verstehen.

Aber ich danke Dir auf jeden Fall schon mal für die schnelle Hilfe.

[KevKev1991]

Die 4te Stufe ist direkt die volle Spannung auf den Motor.
Stufe 3,2&1 erfolgt über Widerstände, sind die Widerstände defekt, fließt kein Strom durch.
Die Widerstände verändern die Spannung.

Wenn du auf Stufe 1 schaltest, fließt der Strom durch 3 Widerstände ( 1 & 2 & 3)
Wenn du auf Stufe 2 schaltest, fließt der Strom durch 2 Widerstände ( 2 & 3)
Wenn du auf Stufe 3 schaltest, fließt der Strom durch 1 Widerstand (3)
Wenn du auf Stufe 4 schaltest, fließt der Strom direkt zum Lüftermotor.

[9eor9]

www.twingotuningforum.de/thread-25496.html?
http://www.twingotuningforum.de/thread-25962.html
Stufe 4 wird bei Klima soweit ich weiß über ein Relais angesteuert.

Bei den Widerständen (irgendwo im Forum gibt es ein Bild mit dem Relais drauf) geht oft nur die Hitzesicherung kaputt. Die kann man austauschen.

[KevKev1991]

Ich hoffe ich täusche mich jetzt nicht, aber glaub so war der Anschluss.

Korrektur, kann auch an Thermosicherung liegen, die man nicht einzeln bekommt.

[Bingo-Twingo]

Wo finde ich denn die Thermosicherung?

Ich seh schon: Literatur muß her. Ein WHB, oder so.

Aber dank Euch hab ich ja schon mal jede Menge Lösungsansätze.

[9eor9]

Unter TIPPS kannst du die Renault-Unterlagen runterladen. Teileliste gibt es auch. Die Thermosicherung sitzt auf dem Widerstandsboard und muss gelötet werden. Gibt es nicht bei Renault, sondern im Elektronikhandel zB bei Conrad. Ich glaube (? ?) sie hatte 123° Auslösetemperatur. Schnell löten damit sie nicht beim Einbau auslöst. Eine kaufen die den hohen Strom verträgt. Ich kenne die Originalspezifikation nicht, aber ich würde mich erst bei 20A sicher fühlen. Evtl 2 parallel nehmen.

Edit: cooper schreibt dass es bei seinem Klimatwingo 152° Auslösetemperatur waren.

[zugspitzjockl]

Hallo zusammen. Ich habe in meinem 2004er Twingo mit Klima auch das Problem mit den fehlenden Gebläsestufen 1-3.
Bevor ich das Auto außeinanderreiße um herauszufinden welche Thermosicherung rein muss (Steht das überhaupt auf dem Bauteil?!?) - Hat hier jemand Infos dazu, welches Teil ich idealerweise vor der Aktion schon beschaffe?
Löten sollte kein Problem sein.

[Broadcasttechniker]

Löten !IST! ein Problem!
Rate mal weshalb....
Bei Klima ruhig 2 Stück parallel.
Der Wert steht doch hier.
Wahrscheinlich muss das Gebläse neu, kostet als Bosch Ersatzteil nicht die Welt.
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8721385

[zugspitzjockl]

Danke für den Link zum anderen Thread, den hatte ich übersehen.
Der Gebläsemotor ist bestellt.

Dass das Löten problematisch ist ist mir bewusst. Ich hab aber einen entsprechend leistungsstarken Lötkolben mit allen möglichen Spitzen, so dass es klappen sollte die Thermosicherung nur kurz „anzupunkten“. Dann natürlich testen, und wenn es nicht funktioniert, neue rein. Ich Bestell mal einen Schwung Thermosicherungen.

[Broadcasttechniker]

Und wenn du auf Nummer sicher gegen willst, dann crimpst du die mit blanken Kabelverbindern an.

[zugspitzjockl]

Crimpen klingt auch vernünftig. Ich habe nicht im Kopf wie das da drinnen genau aussieht.

Das Gebläse ist scheinbar schwer zu bekommen mittlerweile (Bosch 0 130 063 102 wenn ich richtig verstanden habe). Der Verkäufer meiner gestrigen Bestellung hat diese eben storniert.