Beiträge: 137
Themen: 21
Registriert seit: Nov 2010
Bewertung:
0
Bedankte sich: 13
4x gedankt in 4 Beiträgen
Hallöchen!
Beim Zylinderkopf wechseln lässt es sich ja nicht vermeiden, das Wasser ins Öl läuft..
Allerdings sieht das Öl mir jetzt doch recht "wässrig" aus, und dampft auch etwas ab wenn ich z.B. den Ölstab rausziehe..
Stellt sich die Frage:
Ist es schlimm wenn Wasser im Öl ist? ...soll ja kein Dauerzustand sein, aber ich habe im Moment echt super wenig Zeit und wollte den den Ölwechsel so in 2 Wochen machen.
Vielen Dank für Eure Antworten!
Mein Tröff:
Renault Twingo C06 1.2l - 43 KW - BJ 10/2000
Schlüsselnummern: 3004 779 - Morotcode: VF1C06...... - Motor: D7F 702
Beiträge: 32.007
Themen: 224
Registriert seit: May 2007
Bewertung:
168
Bedankte sich: 6726
7006x gedankt in 5792 Beiträgen
Oh Mann.
Hast du das Wasser vorher nicht abgelassen?
Wenn ja, dann wechsle das Öl.
Du willst doch nicht dass deine Lager auch noch kaputt gehen.
Dein Nick scheint Programm zu sein.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
Beiträge: 1.222
Themen: 26
Registriert seit: Aug 2010
Bewertung:
6
Bedankte sich: 17
62x gedankt in 56 Beiträgen
Ich mag wie du dich ausdrückst Broadcasttechniker
du schreibst wie ich denke xD
und natürlich hat er vollkommen recht, lass das Öl ab bevor du dir den Motor schrottest
beim nächsten mal einfach vorher das Wasser ablassen!
Beiträge: 2.789
Themen: 52
Registriert seit: Mar 2003
Bewertung:
3
Bedankte sich: 54
175x gedankt in 112 Beiträgen
nur zur info, wasser im öl kann bei längerer standzeit des motors auch zu ungewollter korrosion dergleichen führen.
bei bremsscheiben reichen für ersten flugrost nachem abspülen mitm hd reiniger 15 minuten....!!!
- SQ - only Dreams r nice`r
Beiträge: 137
Themen: 21
Registriert seit: Nov 2010
Bewertung:
0
Bedankte sich: 13
4x gedankt in 4 Beiträgen
(13.02.2011, 22:29)Broadcasttechniker schrieb: Oh Mann.
Hast du das Wasser vorher nicht abgelassen?
Wenn ja, dann wechsle das Öl.
Du willst doch nicht dass deine Lager auch noch kaputt gehen.
Dein Nick scheint Programm zu sein.
...natürlich habe ich das Kühlwasser abgelassen, aber eben nur das was in den Schläuchen und im Vorratsbehälter stand, nicht den ganzen Kreislauf.
Den Hauptschlauch am Zylinderkopf ab ==> Wasser raus bis Vorratsbehälter leer + Schlauch an der WaPu ab ==> Wasser raus. Trotzdem rieselt beim Kopf runter nehmen aus den Wasserlöchern noch was in die Öl Kanäle - lässt sich nicht verhindern.. darauf bezog sich auch meine Frage.
ThnX.
Mein Tröff:
Renault Twingo C06 1.2l - 43 KW - BJ 10/2000
Schlüsselnummern: 3004 779 - Morotcode: VF1C06...... - Motor: D7F 702
