01.02.2010, 06:36
Hallo zusammen,
ich habe meiner Freundin vorgestern einen 16V gekauft. Bj.2001 mit 60TKM. Ich bin vorher noch einen anderen 16V probegefahren. Der hatte aber schon 100TKM gelaufen. Komisch kam mir vor das beide bei schnellem Schalten und Beschleunigen genau beim Gangwechsel und wieder Gas geben ein Leistungsloch hatten. Der mit 100TKM weniger als der den wir jetzt gekauft haben aber dennoch ein Loch.
Es fühlt sich so an als würde er direkt nach dem Schaltvorgang ca. ne halbe Sekunde brauchen um auf das Gas anzusprechen. Das kam mir komisch vor. Ausserdem bilde ich mir ein das der mit 100TKM mehr Leistung hatte als der den wir jetzt gekauft haben.
Mir war das erstmal egal denn es ging eigentlich hauptsächlich darum erstmal ein Auto zu finden welches von der Substanz her gut ist und technisch 1A.
Ich muss evtl. dazu schreiben das die Vorbesitzerin laut Händler (bekannte von ihm) mit dem Twingo nur 5KM zur Arbeit und zurück ist. Das Auto wurde fast nur in der Stadt gefahren. Der letzte Service ist gerade mal 3TKM her. Ich werde trotzdem noch mal die Zündkerzen, Öl und Luftfilter wechseln. Wenn es aber dann immernoch da ist, was kann man da machen?
Ist das bei den 16V`s normal? Ich habe hier im Forum schon danach gesucht konnte aber nichts richtiges darüber finden ausser der Geschichte mit dem Gaspoti. Ich habe gestern die Batt. abgeklemmt und neu angelernt. Brachte aber nichts. Ich will nicht sagen das er keine Leistung hat, so ist es nicht. Es fühlt sich deutlich stärker an als der normale 58PS`ler aber eben nicht ganz so stark wie der 16V mit den 100TKM den ich gefahren bin. Sonst hätte ich ja auch keinen genauen, direkten Vergleich...
Danke für die Antworten.
ich habe meiner Freundin vorgestern einen 16V gekauft. Bj.2001 mit 60TKM. Ich bin vorher noch einen anderen 16V probegefahren. Der hatte aber schon 100TKM gelaufen. Komisch kam mir vor das beide bei schnellem Schalten und Beschleunigen genau beim Gangwechsel und wieder Gas geben ein Leistungsloch hatten. Der mit 100TKM weniger als der den wir jetzt gekauft haben aber dennoch ein Loch.
Es fühlt sich so an als würde er direkt nach dem Schaltvorgang ca. ne halbe Sekunde brauchen um auf das Gas anzusprechen. Das kam mir komisch vor. Ausserdem bilde ich mir ein das der mit 100TKM mehr Leistung hatte als der den wir jetzt gekauft haben.
Mir war das erstmal egal denn es ging eigentlich hauptsächlich darum erstmal ein Auto zu finden welches von der Substanz her gut ist und technisch 1A.
Ich muss evtl. dazu schreiben das die Vorbesitzerin laut Händler (bekannte von ihm) mit dem Twingo nur 5KM zur Arbeit und zurück ist. Das Auto wurde fast nur in der Stadt gefahren. Der letzte Service ist gerade mal 3TKM her. Ich werde trotzdem noch mal die Zündkerzen, Öl und Luftfilter wechseln. Wenn es aber dann immernoch da ist, was kann man da machen?
Ist das bei den 16V`s normal? Ich habe hier im Forum schon danach gesucht konnte aber nichts richtiges darüber finden ausser der Geschichte mit dem Gaspoti. Ich habe gestern die Batt. abgeklemmt und neu angelernt. Brachte aber nichts. Ich will nicht sagen das er keine Leistung hat, so ist es nicht. Es fühlt sich deutlich stärker an als der normale 58PS`ler aber eben nicht ganz so stark wie der 16V mit den 100TKM den ich gefahren bin. Sonst hätte ich ja auch keinen genauen, direkten Vergleich...
Danke für die Antworten.