09.08.2026, 09:03
Also meinst du eher das notwendigste machen und wenn der Motor aufgibt, dann Tausch?
Zumindest den Rost hätte ich schon gern runter von den Nocken. Die Rollen sind porös, aber prinzipiell rund. Nur die Nockenwelle hat halt wirklich aufbauenden Rost drauf, was für mich bedeutet, die Ventile werden im Zweifel auch ein wenig geöffnet, wenn die zu sein sollten. Was ja durchaus zu Misfire führen kann. Da das Ventilspiel logischerweise bei heißem Motor kleiner wird, könnte es auch erklären, warum es mit steigender Motortemperatur schlimmer wird.
Ich sag mal, wenn ich noch an eine gebrauchte Nocke und Kipphebel komme, würde ich die schon tauschen. Neu lohnt sich vermutlich überhaupt nicht. Die Kipphebel habe ich jetzt für 23€ und 33€ gefunden, macht dann ca. 224€ + Nockenwelle.
Ich könnte versuchen am Montag noch mal zu endoskopieren, dann sehe ich ob die Laufflächen ok sind.
Zu den Gemischproblemen: Das Abklemmen des EVAP hat gefühlt gar nichts gebracht, es hat nur dazu geführt, dass er nicht mehr so enorm am short-term-trim schraubt (zuvor bei 1500 Umdrehungen -60%, jetzt -10-20%).
Die Lambdas scheinen zumindest erstmal zu tun, was man von ihnen erwartet. Ich wollte mir eigentlich von einem Arbeitskollegen noch einen Abgastester leihen, dann könnte ich da mal überprüfen wie gut er tatsächlich regelt. Der ist jetzt aber erstmal noch im Urlaub.
Einspritzdüsen würde ich glatt ausschließen, da es alle Zylinder zu betreffen scheint.
Zumindest den Rost hätte ich schon gern runter von den Nocken. Die Rollen sind porös, aber prinzipiell rund. Nur die Nockenwelle hat halt wirklich aufbauenden Rost drauf, was für mich bedeutet, die Ventile werden im Zweifel auch ein wenig geöffnet, wenn die zu sein sollten. Was ja durchaus zu Misfire führen kann. Da das Ventilspiel logischerweise bei heißem Motor kleiner wird, könnte es auch erklären, warum es mit steigender Motortemperatur schlimmer wird.
Ich sag mal, wenn ich noch an eine gebrauchte Nocke und Kipphebel komme, würde ich die schon tauschen. Neu lohnt sich vermutlich überhaupt nicht. Die Kipphebel habe ich jetzt für 23€ und 33€ gefunden, macht dann ca. 224€ + Nockenwelle.
Ich könnte versuchen am Montag noch mal zu endoskopieren, dann sehe ich ob die Laufflächen ok sind.
Zu den Gemischproblemen: Das Abklemmen des EVAP hat gefühlt gar nichts gebracht, es hat nur dazu geführt, dass er nicht mehr so enorm am short-term-trim schraubt (zuvor bei 1500 Umdrehungen -60%, jetzt -10-20%).
Die Lambdas scheinen zumindest erstmal zu tun, was man von ihnen erwartet. Ich wollte mir eigentlich von einem Arbeitskollegen noch einen Abgastester leihen, dann könnte ich da mal überprüfen wie gut er tatsächlich regelt. Der ist jetzt aber erstmal noch im Urlaub.
Einspritzdüsen würde ich glatt ausschließen, da es alle Zylinder zu betreffen scheint.
